Главной основой будущей техники станет двигатель и шасси YZF-R7, но серийный спортбайк переделают для гонок уровня Гран-при. Работы над прототипом идут последние шесть месяцев. По плану, весной 2026 года Yamaha должна была представить командам новый прототип; исходный материал не сообщает, состоялась ли презентация.
Соглашение подписали в штаб-квартире Yamaha Motor в Ивате. Туда прибыли руководители Liberty Media и MotoGP Group Деррик Чанг и Кармело Эспелета. Гоночную разработку им показывал Паоло Павезио, отвечающий за программу Yamaha в MotoGP.
Контракт с Moto3 дополняет несколько проектов Yamaha в чемпионатах под эгидой FIM. Компания уже поставляет технику для World Supersport, где недавно завоевала очередной титул и Кубок производителей, а также заключила эксклюзивный контракт на поставку YZF-R7 для FIM Intercontinental Games. Однако мотоциклы для женского чемпионата WorldWCR с 2027 года будет поставлять CFMoto: там единым байком станет 675SR-R.
В World Supersport роль Yamaha выполняет новый R9. При этом флагманская R1 фактически ушла с рынка, и подходящей замены для неё в World Superbike у марки пока нет. В исходном материале говорится, что Yamaha обеспечила себе массовое производство мотоциклов Sport Production на следующие пять лет.
В исходном материале R7 назван новым стандартом спортбайка начального уровня, однако автор оценивает сам мотоцикл сдержанно: его основой считает простое шасси, а главным преимуществом - подвески. Переход Moto3 на единую модель изменит формат класса: вместо соревнования разных производителей участники будут выступать на технике одного поставщика.
