Главная трудность может возникнуть не с мотоциклами, а с людьми: большая часть грузов будет следовать из Куала-Лумпура в Доху, обходя зону боевых действий у Ормузского пролива. Qatar Airways, официальный логистический партнёр чемпионата, гарантирует доставку техники, но это не снимает вопросов о безопасном маршруте для персонала.
По данным итальянского GPone, один из руководителей японской заводской команды допускает совместное обращение Honda и Yamaha к организаторам, если те не отменят этап. Он объяснил это сжатыми сроками и риском срыва планов:
«Откровенно говоря, я ожидаю, что японские бренды объединятся и официально выразят протест, если мероприятие не будет отменено промоутером ... учитывая слишком жесткие рамки по времени и риски срыва плана», - сказал неназванный руководитель японской команды.
Сложности касаются европейских сотрудников Yamaha Racing и HRC, которые могут добираться из Малайзии, и ещё острее стоят для персонала из Японии. Тот же собеседник предположил, что Volkswagen Audi Group может посоветовать Ducati отказаться от поездки. Разговоры в Мотеги и Мандалике публично не подтверждали, а решения руководители команд ждут от вышестоящего руководства.
Почему позиции команд различаются
В личном зачёте Хорхе Мартин опережает Марка Маркеса на два очка. Третьего соперника у них, по оценке материала, фактически нет: даже победы Марко Беццекки во всех оставшихся гонках не позволят ему сократить отставание от Мартина до Валенсии. При этом любой оставшийся этап может повлиять на титул и Кубок конструкторов. Для Ducati гонка в Лусаиле - возможность набрать очки Марку Маркесу и в зачёт производителей, тогда как Aprilia считает катарский этап одним из самых сложных. Командный чемпионат Aprilia уже обеспечила себе.
Для Honda и Yamaha поездка, по оценке источника, не даёт сопоставимой спортивной выгоды и добавляет расходов и рисков. Промоутер и Liberty Media ещё в сентябре разослали паддоку памятку о рисках конфликта в Персидском заливе. На месте в Дохе обстановка спокойная, но морские и воздушные маршруты остаются уязвимыми. МИД Испании, Франции и Италии уже рекомендовали гражданам воздержаться от поездок в регион, включая Катар.
MotoGP Group и Liberty Media не могут просто снять этап без финансовых последствий: по действующим контрактам в таком случае им пришлось бы покрыть расходы и компенсировать ущерб. Если же отмену объявит катарская сторона из-за невозможности обеспечить безопасность, это будет форс-мажором, и компенсации от промоутера не потребуется. Пока Катар заверяет, что гонка состоится; изменить ситуацию может коллективное давление команд или официальный запрет на поездки со стороны правительств стран, широко представленных в паддоке.
