Марини снова стал лучшим гонщиком на японской технике, опередив на финише следующего гонщика Honda, Диого Морейру из LCR, на 1,6 секунды. После гонки он признался, что рад прогрессу, но разочарован тем, как мало его прорыв попал в эфир.
«С моей стороны - потрясающая гонка. Жаль, что вы не могли меня видеть, потому что по телевизору меня не показывали вообще! - улыбнулся итальянец. - Но я провёл очень хорошую гонку, очень хорошие обгоны».
Старт Марини откровенно не удался - уже в первых двух поворотах он потерял множество позиций. Дальше начался отыгрыш, которым он остался доволен и в части управления топливом, и по работе с резиной, и по обгонному темпу. Именно это он считает главным активом на остаток сезона.
При этом разрыв с лидерами остаётся огромным. Марини напрямую сказал, что больше секунды с круга относительно Aprilia - это слишком много даже для Сильверстоуна. Пока заводы переключают внимание на новые 850-кубовые машины и шины Pirelli, работа гонщика Honda сводится к личному прогрессу в том пакете, который есть здесь и сейчас.
Марини отметил, что в основной гонке использовал покрышки средней жёсткости, которые не преподнесли ему таких проблем с падением характеристик, как мягкая резина у ряда соперников в спринте.
Ожидавшегося в уик-энд подтверждения о переходе Марини в Tech3 KTM так и не прозвучало. Тем временем напарник по заводской команде Жоан Мир сошёл в аварии, и следующим после Марини финишировал гонщик LCR Диого Морейра.
