Обе стороны подходят к союзу с затянувшимися сериями без побед. Honda не выигрывала гонку с последней победы Марка Маркеса в 2021 году, а её последний титул остался в 2019-м - тогда Маркес взял корону. Куартараро стал чемпионом с Yamaha в 2021-м, но последний раз побеждал в гонке в 2022 году.
Сам Маркес прервал пятилетнюю чемпионскую засуху в прошлом сезоне, вернувшись на вершину с Ducati. Повторить этот трюк - прервать долгое ожидание титула сменой марки - Куартараро попробует с Honda в 2027 году.
Следующий сезон принесёт 850-кубовые двигатели и переход с Michelin на шины Pirelli. Для Honda это окно возможностей догнать европейских производителей. «Цель, конечно, одна, - сказал Пуч журналисту MotoGP Джеку Эпплъярду в боксах Сильверстоуна. - Иногда ты не можешь её достичь. Но цель одна, и точно - для Фабио и для Honda цель в том, чтобы вернуться и попробовать забраться на вершину. Это ясно».

При этом испанец тепло попрощался с уходящими гонщиками заводской команды - Миром и Лукой Марини, отметив также вклад Йохана Зарко из LCR в развитие мотоциклов. «Мы счастливы и благодарны за работу, которую Жоан и Лука проделали в последние годы - они помогли нам развивать мотоциклы, и мы должны сказать им спасибо за все усилия. Всё приходит к концу, этот период для них закончен. Теперь мы начнём с новым гонщиком».

Кто займёт второй байк HRC
Контракт со звездой Moto2 Давидом Алонсо уже подтверждён, но Honda пока не объявила, кто именно - Алонсо или нынешний гонщик LCR Диого Морейра - станет напарником Куартараро в заводской команде в следующем сезоне. Формулировки Пука заставляют думать, что предпочтение могут отдать Морейре.

Сам Пуч со следующего сезона перейдёт на должность советника HRC, но продолжит помогать новому менеджеру команды Микихико Кавасэ, который сейчас занимает пост технического директора Honda.

