Спустя год после одного из самых спорных решений в карьере Хорхе Мартин возглавляет чемпионат MotoGP. В интервью DAZN Spain на Гран-при Великобритании он откровенно рассказал, как изменился сам и почему больше не хочет, чтобы его называли «Мартинатором».

«Это крутое прозвище, мне его дали в 2016-м, но, может, пора сменить, - сказал гонщик Aprilia. - Я всегда гонял, будто с железом внутри. Столько падений, столько травм - и я быстро восстанавливался. Но это как рюкзак: бросаешь туда каждый перелом, и в какой-то момент он начинает давить. Я чувствую этот вес. Сегодня я другой Хорхе - повзрослел. Не знаю, дело в опыте или в том, что просто больше не хочешь идти на определённый риск. Но суть осталась прежней».

Мартин не скрывает: титул 2024 года многое перевернул. Раньше цель была одна - стать чемпионом. После победы пришлось заново искать голод. «Это было очень тяжело, - признался он. - Иногда нужно копнуть глубоко, чтобы найти того Хорхе десятилетней давности. Когда ты уже выиграл, всё меняется». Парадокс, по его словам, в том, что психологически сложнее именно когда дела идут хорошо: «Когда ты борешься, цель простая - быть лучше, чем вчера. А когда всё получается, можно потерять из виду эти маленькие шаги».

Трудный путь в 2025 году закалил Мартина. Отношения с Aprilia год назад висели на волоске - а теперь они вместе лидируют в чемпионате. Фабиано Стерлаккини ещё зимой поставил задачу: вернуть того Хорхе, каким он был в чемпионском сезоне. «И по большей части у него получилось, - говорит Мартин. - После всего, что было - суды, разбирательства, - мы смогли сесть вместе за ужин, я даже свозил команду на Ибицу на пару дней».

Yamaha как следующий вызов

Эта глава, впрочем, уже имеет срок годности: с 2027 года Мартин пересядет на Yamaha. Решение, которое сейчас, глядя на позиции японского завода, может показаться прыжком в неизвестность. Но Хорхе спокоен: «Когда я подписывал с Aprilia, это выглядело катастрофой. "Куда ты идёшь? В команду, которая никогда не выигрывала?" А сегодня они лидируют. Через год или два мир может говорить что угодно. Я всегда принимал решения, думая о том, что лучше для меня и моей семьи».

Для российского зрителя эта история - лишнее напоминание, что в заводском MotoGP нет безнадёжных проектов, есть только разная скорость их созревания. Aprilia, ещё недавно бывшая аутсайдером, сейчас борется за титул с гонщиком, которого сама же едва не потеряла год назад. Yamaha Мартина - следующий тест этой логики на прочность.