После этапа в Мандалике Aprilia впервые заняла весь топ-4, но Хорхе Мартин не смог увеличить отрыв в чемпионате. В спринте он потерял позиции из-за проблем с давлением в шинах и собственной ошибки, а победа досталась Марку Маркесу. В воскресной гонке Мартин финишировал лишь третьим среди гонщиков Aprilia и отыграл потерянные накануне очки, не изменив общего преимущества.
Оставшиеся этапы пройдут на Филлип-Айленде, в Сепанге, Лусаиле, Портимао и Валенсии. Стерлаккини не стал заранее распределять их по преимуществу марок: по его словам, даже трасса, где команда рассчитывала обороняться, может принести сильный результат.
«Две трассы, которые нас немного больше беспокоят» - это Сепанг и Лусаил, пояснил технический директор. В Катаре в прошлом году лучшим гонщиком Aprilia в квалификации был Ай Огура, стартовавший десятым; в спринте он стал седьмым, а Марко Беццекки занял девятое место в Гран-при. Маркес тогда взял поул и выиграл обе гонки.
В Малайзии ни один гонщик Aprilia не прошёл в квалификацию 2. Лучшим результатом марки стали седьмое место Беццекки в спринте и десятое Огуры в Гран-при. Ducati выиграла обе гонки: Пекко Баньяя победил в спринте с поула, Алекс Маркес - в воскресной гонке.
«Мы работаем, чтобы быть как можно лучше подготовленными к Сепангу. В Катаре Хорхе в прошлом году не гонялся, поэтому именно эти две трассы беспокоят нас больше всего. На остальных, вероятно, мы будем достаточно конкурентоспособны, а Валенсия - нейтральная трасса: она левосторонняя, и Марк обычно там очень силён», - сказал Стерлаккини.
У Мартина нет опыта выступлений на RS-GP на Филлип-Айленде и в Портимао; в Сепанге он проехал лишь несколько кругов тестов в 2025 году. В прошлом сезоне он также получил тяжёлую травму в Катаре во время возвращения, а затем сошёл во время очередного возвращения на финале в Валенсии. Маркес тоже из-за травм пропустил большую часть тех же этапов в прошлом сезоне.
Пока Aprilia не вводит командные приказы, и её гонщики могут бороться друг с другом. Стерлаккини сказал, что команда даст себе ещё одну-две гонки, после чего определит приоритеты. У Aprilia есть несколько пилотов, способных бороться впереди, тогда как Ducati располагает опытом побед в чемпионате. Баньяя уже не претендует на титул математически, но Алекс Маркес и он могут помочь Марку Маркесу на трассах, где традиционно сильны.
