Точкой невозврата стали ноябрьские тесты в Валенсии 2025 года. «Я почувствовал потребность в чём-то новом, - рассказал Куартараро изданию Crash. - Тогда мы и решили расстаться с Yamaha. В какую именно команду я пойду, ещё не знал, но понимал: момент настал».
С Yamaha француза связывало несколько сезонов и чемпионский титул 2021 года. Период с дебюта в 2019-м до середины 2022-го Куартараро называет фантастическим, но дальше отношения с заводом из Иваты разладились. Причина - неготовность рисковать в разработке. «С 2020 года европейские производители действуют гораздо быстрее и смелее. Yamaha и Honda были слишком медленными, - объяснил гонщик. - Я видел перемены в Honda: они стали принимать решения намного оперативнее и, похоже, теперь знают, что нужно для борьбы с остальными».
Переход в Honda - не первая попытка Куартараро сменить марку. В 2022 году он вёл реальные переговоры с Suzuki, а два года спустя - ещё с одним производителем, название которого не раскрыл. Заводская команда Honda привлекла его не только ускорением процессов, но и детской мечтой: «С детства у меня было две любимые команды, и это словно сбывшаяся мечта ребёнка».
Контракт Куартараро с Honda вступит в силу с сезона 2027 года. К тому моменту в чемпионате заработает новый технический регламент - и именно сочетание новых правил с новым мотоциклом Honda он назвал ставкой, в которой хочет участвовать. «Я видел вещи, которые заставили меня захотеть стать частью этого проекта», - подчеркнул француз, добавив, что Honda заметно выросла даже по сравнению с тяжёлым периодом двухлетней давности.
