На последних кругах Куартараро держал темп лидировавших пилотов Aprilia и преследовал испытывавшего трудности ди Джанантонио. Стартовав двенадцатым, француз пробился вперёд, но обойти соперника не успел. Девятое место стало для него лучшим результатом в Гран-при после седьмой позиции в Германии.
«Я очень доволен гонкой. Первые пять кругов мне было тяжело, но я удержал позицию, и, думаю, результат получился отличным. Было жарко и физически непросто, но я атаковал до конца, потому что видел, что Диджиа испытывает трудности. Мне не хватило ещё одного круга, чтобы пройти ди Джанантонио, но на последних пяти кругах я также уничтожил шины», - сказал Фабио Куартараро.
В спринте француз тоже финишировал девятым. Его результат оказался на шесть мест выше, чем у лучшего из остальных гонщиков Yamaha: Алекс Ринс испытывал трудности из-за нестабильной работы торможения двигателем и трекшн-контроля. Куартараро с такими проблемами не столкнулся, хотя ему было трудно замедляться в первом и десятом поворотах. По его словам, ощущения от передней части мотоцикла были не слишком плохими, и это позволило отчасти компенсировать сложности. Гонщик добавил, что команда мало ездила на задней шине среднего состава, поэтому такое могло случиться.
Руководитель Monster Yamaha Массимо Мерегалли назвал выступление француза сильным от старта до финиша и отметил, что тот продвигался вперёд по ходу гонки. До восьмого места Куартараро в итоге не хватило совсем немного; по оценке Мерегалли, темп Yamaha в гонке был конкурентоспособным.
С этого этапа начинается заключительная часть карьеры Куартараро в Yamaha: впереди у него последние пять этапов карьеры в Yamaha. Затем чемпион MotoGP 2021 года перейдёт в Honda накануне эры мотоциклов с двигателями объёмом 850 куб. см и шинами Pirelli. В зачёте чемпионата он занимает четырнадцатое место. Лучший гонщик Honda на индонезийском этапе, Лука Марини, финишировал двенадцатым.
