Прототип V4 SR-RR развил скорость 316 км/ч, установив в июне рекорд среди китайских мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания. Команда пытается создать один из лучших V4-мотоциклов в мире; CFMoto довольна его характеристиками как дорожной модели.
Гоночная база в Италии
Новое подразделение создают в Римини, в регионе Эмилия-Романья, чуть более чем в часе езды от Болоньи. Оно будет работать рядом с действующим подразделением исследований, разработок и промышленного дизайна. CFMoto уже участвует в чемпионатах Moto3 и Moto2, а теперь формирует в Италии компетенции для работы с гоночными технологиями и испытаниями в рамках разных гоночных программ.
Саманта Лю, генеральный менеджер центра управления автоспортом CFMoto, подтвердила планы создать проект для MotoGP. При этом она подчеркнула, что новый центр предназначен не только для премьер-класса и что подготовка потребует времени.
«Мы готовы запастись терпением. Мы CFMoto и идём своим путём. Мы хотим быть брендом CFMoto и придерживаемся собственной стратегии», - сказала Саманта Лю.
Быстрого дебюта ждать трудно: пять нынешних производителей MotoGP - Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha и KTM - ранее в этом году заключили новое коммерческое соглашение до 2031 года. Если CFMoto выйдет на старт раньше ZXMoto, она станет первой китайской компанией в серии. Впрочем, ZXMoto, успешно выступающая в чемпионате мира WorldSSP, тоже, по слухам, рассматривает такой шаг.
На вопрос, считает ли CFMoto себя участником гонки с ZXMoto за место в MotoGP, Лю ответила, что компания следит за соперниками, но придерживается собственного темпа и плана.
Параллельно обсуждают возможную программу CFMoto в WorldSBK, однако участие V4 SR-RR в чемпионате не подтверждено. Лю отметила, что компания довольна характеристиками мотоцикла как дорожной модели и продолжает его испытывать. В паддоке, по её словам, уже ходили слухи о выступлении в 2027 году и о том, что проект MotoGP уже готовят; Лю рассказала, что компания продолжает испытывать V4 как дорожный мотоцикл.
