Дэвид Алонсо, Дани Ольгадо и Максимо Килес опробовали мотоцикл в последние дни. До них на прототипе несколько раз ездил Маттео Феррари. Испытания гонщиками Aspar Team показывают, что проект уже проходит трековую проверку, но участники будущей заводской программы пока не определены.
От концепта к гоночному проекту
Прототип V4 SR-RR показывали на выставке EICMA. Его 997-кубовый двигатель - 90-градусный V4, заявленная мощность составляет 212 л.с. Продажи дорожной версии ожидаются в 2027 году, а выход в чемпионат мира по Супербайку намечают на следующий сезон. Это пока планы и ожидания, а не подтверждённая дата дебюта.
Ранее CFMOTO рассматривала участие в проекте MotoGP, однако новые правила для класса 850 куб. см, похоже, закрыли этот путь. Теперь чемпионат серийных мотоциклов выглядит для марки подходящей площадкой для гоночной программы.
Открытым остаётся вопрос, с какой командой производитель пойдёт в чемпионат. Один из вариантов - опереться на уже работающую в паддоке структуру, как это сделала ZX, выбрав команду Evan Bros. Это лишь возможный сценарий: решения CFMOTO о партнёре пока не объявляла.
Для российского рынка важен прежде всего выход серийной V4 SR-RR: CFMOTO уже представлена у нас, поэтому появление дорожной версии потенциально может затронуть и местных покупателей. Но сроки и условия поставок этой модели в Россию не обозначены; гоночный дебют сам по себе их не гарантирует.
