Сильнее общего результата выросли Beta: за девять месяцев марка прибавила 25,24% к прошлому году и 11,73% к 2024-му, достигнув 4 039 регистраций. Это один из примеров роста, который не объясняется только отскоком после слабого прошлого года.
В целом же австрийский рынок пока скорее отыгрывает прошлогоднее падение. За январь-сентябрь 2024 года зарегистрировали 42 640 машин, а в 2025-м показатель снизился на 11,08%, до 37 915. Нынешний прирост почти закрыл разрыв, но по сравнению с позапрошлым годом рынок всё ещё меньше на 0,91%. Речь идёт о регистрациях по общей статистике, а не обязательно о продажах частным покупателям; годовые итоги появятся после декабря.
Среди марок лидирует Vespa с 6 187 регистрациями, за ней Honda с 5 279. Обе оказались ниже уровня 2024 года: Vespa недосчиталась 10,72%, Honda - 9%. У Vespa результат почти не изменился к прошлому году, тогда как Honda потеряла 4,17%.
В первой пятёрке заметно восстановление KTM: 2 413 регистраций означают рост на 76,91% за год. Но после 2 980 машин в 2024-м марка пока отстаёт на 19,03%. Автор статистического обзора связывает резкий годовой скачок в том числе с сокращением складских запасов.
Yamaha и Kawasaki тоже немного просели к 2025 году - на 0,62% и 1,25% соответственно, однако обе марки выше уровня 2024-го: на 16,17% и 14,71%. BMW держится почти без изменений три года подряд: 2 223, 2 271 и 2 284 регистрации.
Особенно быстро растут некоторые марки с меньшей базой. Voge прибавила 103,76% за год, до 866 регистраций; CFMOTO - 189,86%, до 858; QJ - 171,73%, до 519. Всего в первую тридцатку вошли 38 936 машин, или 92,15% рынка. Таблица ранжирует марки по результату 2026 года.
Разница между годовым отскоком и ростом на длинном отрезке видна и у других участников списка. Aprilia поднялась до 1 016 регистраций и превысила оба предыдущих результата: это плюс 24,36% к 2025 году и 29,76% к 2024-му. У Rieju, напротив, число регистраций снижается третий год подряд - до 2 016, на 9,11% ниже уровня 2024 года.
