Соглашение, которое должно было дать MV Agusta финансовую опору после разрыва с KTM, сорвалось. По данным итальянских источников, CFMoto вышла из переговоров, посчитав завышенными экономические требования итальянской стороны.
Летом 2026 года речь шла о меморандуме о намерениях - CFMoto рассматривала покупку 49% MV Agusta и вливание инвестиций в реструктуризацию. Контакты между компаниями велись ещё с EICMA 2025, но тогда тоже не привели к сделке. Обсуждался и совместный проект в MotoGP, однако теперь любые спортивные коллаборации возможны только отдельно от корпоративных переговоров.
Тем временем конвейер в Варезе стоит с апреля. Производство остановилось на фоне финансовых трудностей, которые постепенно затронули и цепочку поставок. Несколько дилеров сообщили, что в 2026 году получили считанные новые мотоциклы, а сроки доставки некоторых запчастей серьёзно выросли - и это главный сигнал для тех, кто уже владеет MV Agusta. Октябрь называют возможной датой перезапуска, но официального подтверждения этой информации пока нет.
После ухода из-под крыла KTM в 2025 году MV Agusta строила самостоятельный план с ориентиром сначала на 4 000 проданных мотоциклов, а затем на 10 000 в год. Реальность оказалась заметно скромнее: к концу июля 2026 года в Италии зарегистрировали 1 238 машин марки. Для нишевого премиального производителя такие цифры быстро превращаются в кассовый разрыв.
Усугубляет картину несостоявшееся увеличение капитала на 35 миллионов евро. Средства должна была обеспечить материнская компания Art of Mobility, но операция не прошла. Сейчас совет директоров возглавляет Хуберт Трункенпольц, ранее работавший CEO в период контроля KTM, а Лука Мартин перешёл с позиции со-CEO на роль CEO (генерального директора).
Что это значит для России
MV Agusta поставляется к нам параллельным импортом, и остановка завода напрямую бьёт по доступности как новых мотоциклов, так и запчастей. Российские дилеры и без того работают с удлинённой логистикой, а теперь сроки могут стать критическими. Владельцам итальянских машин стоит заранее уточнять наличие расходников и ключевых компонентов у продавцов - особенно если мотоцикл требует планового обслуживания в сезоне.
