Главный компромисс электромотоциклов Zero - долгая зарядка от переменного тока - производитель намерен убрать к 2027 году. Тогда в серию пойдёт новая система быстрой зарядки постоянным током с портом CCS и отдельным модулем, который подаёт энергию напрямую в батарею.
Заявленный ориентир - 20-80% менее чем за 30 минут на мотоциклах с батареями до 17,3 кВт·ч. Это не полный «бак»: после 80% мощность зарядки традиционно падает, и Zero, как и весь автопром, меряет именно рабочий диапазон. Но для путешествий важна именно эта вилка - полчаса на кофе вместо полутора часов ожидания.
Сейчас расклад иной. Zero SR/F с батареей 17,3 кВт·ч и штатным зарядником на 6,6 кВт проходит 20-80% примерно за 1,4 часа, с опцией Rapid Charger на 6 кВт - около 43 минут. Младшая S с зарядником 3,3 кВт тратит на то же 2,5 часа, а с дополнительным модулем - 53 минуты. Новая система сокращает остановку примерно на треть относительно лучшего нынешнего сценария.
Отдельная история - ретрофит. Zero проектирует систему так, чтобы её можно было установить не только на новые машины, но и на совместимые модели с 2022 года: S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR и DSR/X с операционной системой Cypher III. Автоматической совместимости со всеми машинами этого возраста ждать не стоит - модель, батарею и электронику придётся проверять, а цену комплекта, сроки и рынки компания ещё не называла.
Для вторичного рынка это принципиальный ход. Обычно смена поколения зарядной технологии обесценивает предыдущие модели, а здесь владелец совместимой Zero получает шанс обновить мотоцикл без покупки нового. Многое, впрочем, упрётся в стоимость установки: если она окажется сопоставима с доплатой за новую машину, смысл ретрофита сведётся к нулю.
Ставка на CCS - это ещё и доступ к инфраструктуре. Сеть быстрых станций постоянного тока в Европе и Северной Америке растёт быстрее, чем парк электромотоциклов, и Zero сможет планировать маршруты через те же зарядные хабы, что и электромобили. По оценке редакции, в России станций CCS пока немного, и расположены они в основном вдоль крупных магистралей, так что практическая польза для наших владельцев Zero будет зависеть от региона и маршрута.
До 2027 года Zero продолжит продавать мотоциклы с зарядкой только от переменного тока, и все нынешние ограничения - автономность на трассе, температура батареи, планирование остановок - останутся. Но полчаса вместо полутора часов меняют сам сценарий использования: Zero становится мотоциклом, на котором дальние поездки становятся заметно удобнее.
