Компания объявила, что новая система Level 3 DC fast charging станет доступной для новых Street и Dual Sport, а владельцам машин с 2022 модельного года предложат её как аксессуар. Точные цены и список совместимых комплектаций назовут позже, но уже известно: ретрофит получат модели на платформе Cypher III - то есть S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR и DSR/X.
Цифры выглядят так. Нынешняя система Rapid Charge System второго уровня (она ставится дилером на избранные версии и поднимает мощность зарядки с 6,6 до 12,6 кВт) доводит батарею с 20 до 80% за 45 минут. DC fast charging третьего уровня срежет это время до получаса - и это на батарее ёмкостью до 17,3 кВт·ч. Для сравнения: в 2013 году опция CHAdeMO на тогдашних Zero позволяла добрать 95% ёмкости примерно за час.
Гендиректор Zero Пьеp-Мартен Бос называет быстрозарядку важным шагом для перехода на электротягу и прямо говорит: «Некоторые клиенты просили нас об этом, и мы их слышали». Именно поэтому компания не стала замыкать технологию только на будущих моделях - тысячи уже проданных мотоциклов получат тот же апгрейд через официальный аксессуар.
Для нашего рынка новость двоякая. Официальных поставок Zero в Россию нет, но мотоциклы марки периодически заезжают параллельным импортом, а станции CCS у нас постепенно появляются на трассах вместе с зарядками для электромобилей. Если цена ретрофита окажется вменяемой, владельцы подержанных Zero 2022 года и свежее получат аргумент не менять мотоцикл, а просто добавить ему возможностей - редкая для электромотоциклов история сохранения остаточной стоимости.
