Fort 600 впервые показали как концепт на Миланском мотосалоне EICMA в 2025 году. Тогда его облицовки скрывали конструкцию, и вопросов к сходству с моделями KYMCO не возникло. Подробности появились в апреле 2026-го, а серийную версию представили на выставке в Чунцине.
По опубликованным материалам, Fort 600 и AK 550 используют схожую схему: двигатель с горизонтальным расположением цилиндров служит частью силовой конструкции. У AK 550 передняя часть и середина скутера объединены вокруг двигателя и трансмиссии, а заднее колесо с маятником движется отдельно. Вилка соединена с мотором через жёсткую раму, к нему же в четырёх точках крепится подрамник с пространством под сиденьем.
KYMCO заявила, что не заключала с QJ Motor соглашений о совместном использовании платформы AK 550 и не разрешала китайской компании применять её. Тайваньский производитель собирается дождаться начала официальных продаж Fort 600, получить несколько серийных экземпляров и изучить их. Основания для судебного спора появятся, только если заимствование удастся доказать. У QJ Motor, со своей стороны, есть собственные патенты, относящиеся к проекту, поэтому разбирательство может затянуться.
Почему KYMCO считает платформу своей разработкой
AK 550 дебютировал в 2017 году и выпускается до сих пор почти без изменений. Это флагман KYMCO, рассчитанный на конкуренцию с Yamaha TMAX и моделями тайваньской SYM. Его двигатель объёмом 550 куб. см развивает 54 л.с. В конструкции модели, по данным публикации, использовано более 50 уникальных патентов, прежде всего связанных с единым блоком шасси и двигателя.
У KYMCO уже был опыт разработки крупного скутера для другого производителя: в 2008 году компания создала модель с мотором объёмом 700 куб. см, которую продала партнёру BMW Motorrad. Она известна как BMW C 600 Sport и BMW C 650 GT. Это сотрудничество было открытым и легальным; ранее KYMCO также выпускала для BMW моторы класса Rotax объёмом 650 куб. см.
Спор касается конструкции, а не объявленной продажи Fort 600 у нас: данных о его поставках на российский рынок пока нет. Если дело дойдёт до суда, исход может повлиять на то, какие версии максискутера QJ Motor будут доступны на зарубежных рынках, откуда такие модели попадают к российским покупателям.
