В нынешнем сезоне в Supersport выступают семь производителей: Ducati, Triumph, ZXMOTO, QJMOTOR, Kawasaki, Honda и Yamaha. Разнообразие техники и состава участников помогает классу сохранять борьбу и непредсказуемость, тогда как интерес заводов к чемпионату, судя по планам на следующий год, не снижается.
Triumph намерена сменить команду, представляющую её заводскую программу. Наиболее вероятный кандидат - британская Renegade, прежде выступавшая в BSB и WorldSBK. Официальное объявление ожидается в ближайшие дни. Не исключено, что завод получит четыре мотоцикла, если к новой структуре присоединится нынешняя команда PTR, где сейчас выступают Том Бут-Амос и Оли Бейлисс.
У QJMOTOR тоже меняется расклад. Китайская марка не продолжит сотрудничество с Мануэлем Пучетти, начатое три года назад. Среди возможных партнёров рассматриваются PTR и нидерландская Ten Kate, десятикратный чемпион Supersport. Последняя может помочь не только с гоночной командой, но и с коммерческой работой в Европе. Orelac Racing Verdnatura также фигурирует среди кандидатов, хотя этот вариант сейчас выглядит менее вероятным.
На SRK 800 RS с этапа в Кремоне до конца нынешнего чемпионата, помимо Раффаэле Де Розы, выступает Бахаттин Софуоглу. Пока его участие названо испытательным периодом, но турок может остаться в команде и в следующем сезоне. Если QJMOTOR выберет Ten Kate, одним из вариантов на место может стать его соотечественник Джан Онжу.
Kawasaki обновляет состав и выращивает молодых гонщиков
Kawasaki уже назвала Давида Сальвадора и Хауме Масию в качестве пилотов WorldSSP на будущий сезон. Сальвадор в этом году выступает за Prodina Kawasaki, работающую с молодыми гонщиками в рамках программы Team Green. Prodina тоже обновит состав: вместе с Хулио Гарсией поедет Филиппо Бьянки, недавно ставший чемпионом Италии в классе Sportbike. Программа Team Green выстраивает путь от Sportbike к Supersport и Superbike.
CFMOTO дебютировала на 675 SR-R в CIV в конце июля. В июльском этапе итальянского чемпионата CIV на ней выступил Валентино Казальбони из команды Boccetti: он показал 35-е время, а гонку закончил последним. На следующем этапе в Кремоне эксперимент не повторили. План на 2027 год - две машины в CIV и отдельные wildcard-старты в мировом чемпионате, если мотоцикл прибавит в скорости.
Для российского рынка эти перемены важны прежде всего как признак растущего участия китайских марок в мировых гонках и развития их спортивных подразделений. Прямого влияния на поставки гоночных команд или серийных моделей в Россию материал не указывает.
