В конце видео Kawasaki появляется надпись «DESTINATION: ADRENALINE. STAY TUNED», а кадров, позволяющих точно определить мотоцикл, почти нет. Съёмка с борта показывает поездки по разным дорогам и активный темп, поэтому MCN предполагает, что речь может идти о спорт-турере. Kawasaki пока отказалась комментировать ролик.
Позднее появились ещё две версии: новинка может оказаться Versys с двигателем объёмом от 750 до 1000 кубических сантиметров или компактным спорт-туристом Ninja. В первом случае звук мотоцикла из тизера, по оценке автора нового материала, громче, чем у 650-кубовой модели, но тише, чем у Versys 1100. Сейчас главная модель Ninja в этом сегменте — Ninja 1100SX с двигателем объёмом 1099 кубических сантиметров; Kawasaki подтвердила её европейскую версию 2027 модельного года, но модели меньшего объёма в семействе пока нет.
По новым данным, Kawasaki могла бы выпустить более компактную альтернативу Honda CB1000GT. Ближайшая крупная площадка для премьеры — выставка EICMA, до которой на момент публикации оставалось меньше месяца.
Первый кандидат - Versys 1100. У него уже есть двигатель мощностью 133 л.с. и посадка для дальних поездок. Чтобы заметно превзойти Honda CB1000GT, Kawasaki пришлось бы сделать новую версию существенно мощнее, возможно, установив двигатель от супербайка ZX-10R с изменёнными настройками. Но экран, мелькнувший в тизере, по мнению MCN, на Versys не похож.
Второй вариант - более мощная или иначе настроенная Ninja 1100SX. Форма экрана в ролике напоминает эту модель, однако в линейке Kawasaki уже есть H2 SX SE с компрессорным двигателем, которая занимает место гипер-спорт-турера. Ещё одна скоростная туристическая Ninja могла бы пересечься с ней по назначению. MCN также ожидает появления BMW M1000RS, которая вполне может иметь 215 л.с., но это лишь предположение.
Наиболее вероятным редакция MCN считает туристический вариант Z900 или Z900 SE. Это позволило бы добавить к нейкеду ветровое стекло и оснащение для дальних поездок, заняв нишу рядом с Honda CB1000GT, Yamaha Tracer 9 и Suzuki GSX-S1000GT. Такой мотоцикл не дублировал бы уже существующие модели Kawasaki напрямую. У Z900 мощность составляет 125 л.с.; для спорт-турера этого, по оценке автора MCN, было бы достаточно. Он считает 148 л.с. у Honda CB1000GT уже избыточными, если быть до конца честным (разве что вы в соответствующем настроении).
Для нашего рынка тизер пока ничего не меняет: Kawasaki не подтвердила саму модель, а значит, нельзя говорить ни о сроках появления, ни о поставках. Если компания действительно добавит спорт-турер на базе Z900, он может стать ещё одним вариантом в сегменте, где уже представлены японские конкуренты, но его место у нас будет зависеть от доступности и цены.
