Главное обновление KLR650 - оснащение для дальних поездок и езды по плохим дорогам. Версия DF получает защиту двигателя и обтекателей, более широкий и толстый руль, защиту рук и крепления для жёсткого багажа. У Adventure к этому добавлены кофры, дополнительные противотуманные фары и USB-розетки. Модификация S отличается заниженным сиденьем.
Во всех версиях используется одноцилиндровый двигатель объёмом 652 см³ с впрыском топлива. Его мощность составляет около 40 л.с., крутящий момент - 53 Н·м при 4 500 об/мин. Мотор обновили, но ставка по-прежнему сделана на простую конструкцию и ремонтопригодность: сложных электронных систем и большого экрана у KLR650 нет. Двигатель расположен внутри рамы, а подвеску и маятник можно обслуживать в полевых условиях.
Бензобак вмещает 23 литра. По данным, приведённым для модели, запас хода достигает 450 км; при скорости 90-110 км/ч двигатель способен проезжать до 50 км на литре бензина. На шоссе мотоцикл способен разогнаться до 150 км/ч, при этом расход не превышает 6 л/100 км. Спереди установлен тормозной диск диаметром 300 мм, сзади - 240 мм.
В США базовый KLR650 оценён в 6 999 долларов, версия с ABS и вариант S стоят по 7 299 долларов. KLR650 DF с ABS, но без кофров, обойдётся в 7 699 долларов, а Adventure ABS - от 8 199 долларов. Для европейских версий ABS предусмотрена в стандартном оснащении; цены в Европе пока не объявлены.
По информации австралийских дилеров, мотоциклы должны появиться в салонах в декабре 2026 года. KLR650 впервые вышел в 1984 году с двигателем объёмом 564 см³ и мощностью 42 л.с.; в нынешнем знакомом облике модель появилась в середине 2000-х. Производство возобновили в 2022 году, однако тогда продажи ограничили отдельными рынками. В Австралии, ЮАР, США и Канаде суммарно продали более 100 тысяч таких мотоциклов.
