Главная подсказка в записи - индекс LE650L: он указывает на мотоцикл крупнее возрождённой KLE500, но ничего не говорит о двигателе, шасси или назначении версии SE. Kawasaki пока не объявляла новинку, поэтому её внешний вид и место в линейке остаются неизвестными.
Куда может вписаться новая KLE
Сейчас у Kawasaki есть дорожный Versys 650 с параллельным двухцилиндровым двигателем объёмом 649 см³ и 17-дюймовыми колёсами. Если KLE650 SE получит более внедорожную настройку, она сможет занять соседнюю нишу. Но запись об одобрении типа не подтверждает ни использование этого мотора, ни колёсные размеры или ход подвески. Разговоры о 21-дюймовом переднем колесе и конкуренции с Yamaha Ténéré 700 пока остаются предположениями.
В линейке уже есть и KLE500: модель 2026 года оснащена параллельной «двойкой» объёмом 451 см³, а её шасси рассчитано на асфальт и лёгкое бездорожье. Новая версия могла бы стать следующим шагом для тех, кому нужна большая кубатура. Имя KLE для марки не новое: первый KLE500 вышел в 1991 году, тоже с двухцилиндровым мотором и 21-дюймовым передним колесом.
У Kawasaki есть и Versys 1100, однако его колёса ориентированы на асфальт. Поэтому KLE650 SE, если получит внедорожные характеристики, могла бы дополнить дорожные туреры отдельной моделью для поездок по грунту. Пока неясно, готовит ли компания более крупный мотоцикл с настоящими внедорожными возможностями.
Новые Kawasaki 2026 года уже продают в Москве, так что марка представлена у российских продавцов.
