Француз пропустил полсезона после тяжёлой травмы колена: в мае на рестарте Гран-при Каталонии он собрал завал в первом повороте и получил серьёзные повреждения связок. Изначально его возвращение планировалось на домашний для LCR этап в Мизано в середине сентября, но восстановление пошло быстрее ожиданий.
В заявлении команды говорится, что в последние недели Зарко постепенно наращивал нагрузки: ездил на супермото и Honda CBR1000RR в рамках реабилитации, получил разрешение медицинского штаба и теперь отправляется в Арагон с целью выйти на старт. Окончательное решение примут врачи чемпионата уже на месте.
"Я доволен тем, как восстанавливается колено. Чувствую себя достаточно хорошо, чтобы вернуться на MotoGP, и очень жду возвращения в гонки. Супермото и CBR отлично помогли набрать интенсивность и проехать длинные серии. Я очень скучал по команде, гонкам и паддоку", - приводит слова Зарко пресс-служба LCR.
Руководитель команды Лучио Чеккинелло добавил, что в LCR рады принять гонщика раньше срока и будут двигаться шаг за шагом. Осторожность тут не лишняя: в первой же гонке после возвращения Зарко придётся отбывать двойной длинный круг за тот самый завал в Барселоне.
Пока француз лечился, его заменял экс-гонщик MotoGP Кэл Кратчлоу - он провёл за LCR шесть гонок. Зарко, напомним, выиграл Гран-при Австралии 2023 года с Pramac Ducati, а в прошлом сезоне взял домашнюю победу на Гран-при Франции уже в цветах LCR. Контракт с командой Чеккинелло на следующий сезон у него уже подписан.
При этом в Honda до сих пор не определились, кто из двух гонщиков LCR - Диого Морейра или новичок Давид Алонсо - станет напарником Фабио Куартараро в заводской команде с началом новой эры 850-кубовых моторов в 2027 году. Окончательное решение о составе заводской команды на старте новой эры 850-кубовых моторов пока не принято.
