Субботняя гонка французского этапа WSBK в Маньи-Куре вернула зрителей к привычному сценарию. Николо Булега из Aruba.it Racing - Ducati не оставил соперникам шансов и довёл гонку до победы. Однако в гонке преобладала скука, и это подогрело разговоры, которые и без того шли в паддоке всю субботу.
Что меняется к 2027 году
Разговор о реформах обрёл конкретику. К сезону-2027 чемпионат ждут несколько перемен, напрямую затрагивающих технику:
- Единое топливо для всех участников.
- Сокращение допустимых оборотов двигателя.
- Переход с Pirelli на шины Michelin.
Параллельно обсуждается вопрос тестовых дней - тема, особенно болезненная для сателлитных команд, у которых нет ресурсов заводских коллективов. Денис Саккетти в субботнем выпуске TGPOne из Маньи-Кура отметил, что именно тестовый регламент может стать одной из ключевых развилок: без ограничений заводы продолжат уезжать по ходу сезона, с жёсткими ограничениями - потеряют инструмент доводки.
Для российского зрителя эти разговоры пока звучат отстранённо: WSBK в России официально не показывают, а прямых поставок техники Michelin или единого топлива к нам не будет. Тем не менее, новости о сокращении оборотов двигателя и смене шинного монополиста задают вектор, по которому развиваются и дорожные линейки производителей, попадающие к нам параллельным импортом.
Первый ответ на вопрос «как перезапустить чемпионат» паддок надеется получить до конца сезона - по крайней мере, в части тестового регламента. А пока Булега продолжает делать своё дело.
