Мотор меняет весь мотоцикл
Публичное объявление сделали на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Тесты на трассе должны начаться в ближайшее время, а первые закрытые испытания уже идут. До конца года агрегат планируют впервые показать в работе на гоночном треке.
Triumph остаётся единственным поставщиком двигателей чемпионата с 2019 года. Нынешний мотор вырос из 765-кубового трипла, знакомого по серийной Triumph Street Triple 765 RS. При разработке следующей версии инженеры использовали данные, собранные за 1 926 132 гоночных километра, и отзывы пилотов Moto2. За восемь сезонов с этим двигателем в классе установили около сотни абсолютных и гоночных рекордов круга.
Главное изменение - новая головка цилиндров, рассчитанная на более эффективное наполнение камер сгорания. Мотор получил клапанный механизм с меньшими потерями на трение, впускные каналы увеличенной пропускной способности и переработанные камеры сгорания. Это должно поднять степень сжатия и добавить тяги во всём диапазоне оборотов.
Рабочий объём также изменят, но его величину Triumph пока не раскрыла. Из-за возросших нагрузок компания заново спроектировала картер и внутренние детали двигателя, рассчитывая сохранить ресурс в гоночном режиме.
Новый агрегат нельзя будет просто установить в нынешние рамы. Иное расположение воздухозаборника и новые точки крепления требуют от производителей шасси мотоциклов нового поколения. Triumph работает с ними над этой задачей уже год.
