Посадку в рекордном мотоцикле проектировали под конкретного гонщика: команда использовала трёхмерные сканы Хикмана, чтобы разместить человека ростом около 188 см внутри предельно компактного корпуса. Он участвовал в разработке и постройке машины, помогая разобраться с компоновкой рабочего места.
Опубликованное в Facebook видео показало первую примерку кокпита. Даже с учётом подготовительной работы посадка выглядит тесной: гонщику приходится складываться и изворачиваться, прежде чем удаётся устроиться внутри обтекаемого корпуса. Для человека, привыкшего ставить рекорды на трассе TT, это совсем другая рабочая поза.
Два двигателя и площадка в Южной Африке
До самой попытки команде ещё предстоит большой объём работы. GreyhoundLSR поставила перед собой несколько связанных целей:
- Превысить действующий абсолютный рекорд скорости на мотоцикле - около 606 км/ч.
- Первой преодолеть заявленный скоростной рубеж на двух колёсах.
- Вернуть мировой рекорд Великобритании.
Заезд планируют провести на площадке Хакскин-Пан в Южной Африке. Там доступно примерно 19,3 км ровной поверхности из уплотнённой глины. Для рекордной машины важна и сравнительно небольшая высота над уровнем моря: более плотный воздух должен помочь двум турбированным моторам развить большую мощность, чем на некоторых других площадках для скоростных попыток.
Для нас связь проекта со знакомой Hayabusa прежде всего техническая: её двигатели стали основой специальной машины, целиком подчинённой рекордному заезду. Переносить заявленную скорость на дорожную Suzuki, которую знают российские мотоциклисты, нельзя - здесь результат должна обеспечить вся конструкция вместе с обтекаемым корпусом и выбранной площадкой.
