Во время Гран-при Индонезии Акоста привёл в пример Рауля Фернандеса: у того была сломана кость, и он использует этот палец при торможении. Акоста предположил, что из-за боли Фернандес мог не суметь затормозить, что привело бы к ещё большим проблемам.
«Нельзя заставлять гонщика делать что-то, не учитывая всего, что с ним происходит, и чего организаторы, возможно, не знают. Например, сегодня у Рауля сломана кость; ему нужно заняться этим, потому что он использует этот палец при торможении».
Акоста согласился с Марком Маркесом, который раскритиковал новые меры в воскресенье на трассе Мандалика. Японский этап уже показал, что такие требования могут вызывать споры: перед Гран-при Маркес отказался участвовать в гонке на картах. Акоста считает, что организаторам следует учитывать обстоятельства и оставлять гонщикам больше пространства. За повторные пропуски также могут последовать спортивные санкции, но их характер пока не раскрыт.
Спор о штрафах обострил разговоры об отсутствии профсоюза гонщиков. Поводом для недовольства стал и формат гоночных уик-эндов на сезон 2027 года, объявленный неделей ранее и встреченный критикой. Акоста сомневается, что пилотам удастся объединиться: по его оценке, каждый гонщик и команда прежде всего защищают собственные интересы, включая интересы брендов.
«Мы увидим легенд, которые покинут паддок и даже не захотят возвращаться, потому что стресс, который мы испытываем, слишком велик; действительно слишком велик. Надеюсь, ситуация улучшится», - сказал Педро Акоста.
Он также предупредил, что карьеры гонщиков будут становиться всё короче. Слова Акосты прозвучали на фоне дискуссии о нагрузке на пилотов и новых требованиях к их участию в мероприятиях для публики.
