Перед спринтом Акоста рассчитывал побороться за подиум: в двух предыдущих Гран-при Индонезии он финишировал вторым. Но квалификацию гонщик KTM завершил девятым, а в субботней гонке на 13 кругов стал шестым. По ходу спринта он получил штрафной длинный круг за три выезда на зелёную зону за пределами трассы.
«Больше особо ничего нельзя было сделать», - сказал Педро Акоста.
На протяжении уик-энда его RC16 заметно трясло, особенно во втором секторе, где он пытался удерживать темп соперников. Акоста счёл пятое место максимальным результатом KTM в тот день; подняться выше помогла бы борьба впереди, но Хорхе Мартин, по оценке испанца, был быстрее.
KTM уступает в темпе развития
Акоста не заметил перемен в покрытии трассы между пятницей и субботой: Aprilia и Ducati оставались такими же быстрыми, как накануне. Разницу он связывает с прогрессом соперников и тем, что KTM сохранила почти прежний мотоцикл.
«Я не знаю, насколько изменились другие мотоциклы, но мой изменился не так сильно. Мы едем быстро примерно на той же технике, а Ducati и Aprilia просто быстрее», - сказал Акоста.
При этом гонщик отметил, что KTM всё же едет быстрее, чем год назад. Проблема, по его словам, в сильных сторонах конкурентов: когда трасса подходит Aprilia, обычно хорошо едут все четыре её пилота, а Ducati конкурентоспособна почти повсюду.
«Дело не в том, что мы стали хуже; проблема в том, что соперники прибавили больше», - добавил Акоста.
