На седьмом круге Акоста обошёл Марка Маркеса и вышел впереди большой группы. Переднее колесо остыло, а давление в нём опустилось настолько, что гонщик рисковал получить штраф за нарушение правил.
Проблема возникла, когда Акоста оказался в чистом воздухе. На тринадцатом круге он пропустил Маркеса, чтобы ехать за ним в слипстриме и прогреть покрышку. Вернувшись к погоне за гонщиками Aprilia, Педро через несколько кругов снова уступил позицию Маркесу: за это время Аи Огура догнал лидирующую группу и отобрал четвёртое место.
После финиша Акоста признал, что команда неверно рассчитала давление. На попытки вернуть температуру переднего колеса в рабочий диапазон ушло около пяти секунд.
«Итог дня - ТОП-5, не тот результат, на который я рассчитывал. Но мы допустили много ошибок в расчете давления в колесах... Только на этом я потерял порядка 5 секунд, пытаясь подогнать температуру до нормы», - заявил Педро Акоста.
Гонщик считал, что мог финишировать ближе к подиуму или попасть на него, но назвал весь уикенд тяжёлым. Похожая ситуация случилась в субботнем спринте с Хорхе Мартином: чистый воздух привёл к охлаждению переднего колеса и падению давления.
Следующий этап для Акосты - Гран-при Австралии на трассе Филлип-Айленд. После гонки в Индонезии он сказал, что ему и команде нужно остыть и вернуться сильнее.
