28 сентября 2025 года гонка в Мотеги завершила для Маркеса долгий путь обратно на вершину. Второе место принесло ему седьмой титул чемпиона мира в премьер-классе и первый в составе заводской команды Ducati. После тяжёлой травмы руки в 2020 году испанец перенёс четыре крупные операции, чтобы вернуть форму, но Honda подвела его в самый нужный момент. В 2023-м, через несколько дней после своего последнего подиума за Honda на Гран-при Японии, он подтвердил переход в Gresini Ducati, чтобы понять, сможет ли он снова стать прежним.
Нынешняя борьба складывается иначе. После пяти побед в этом сезоне Маркес подходит к Мотеги с отставанием в 12 очков от лидера, хотя на одном из этапов разрыв достигал 102 очков. Но испанец выступает не на пике физической формы, а его хирург недавно сообщил, что правая двуглавая мышца руки работает примерно на половину возможностей. Сам Маркес не хочет снова обсуждать травму, однако она может сказаться на оставшихся этапах.
Состояние Ducati тоже добавляет неопределённости. На быстрых трассах Ассена и Сильверстоуна Aprilia выглядела сильнее, а на Гран-при Австрии Маркес не смог реализовать потенциал мотоцикла: после подиума в спринте проблема с тормозами помешала ему в основной гонке, где он стал пятым. Хорхе Мартин увеличил преимущество, а Марко Беццекки приблизился к лидерам.
Мотеги обычно подходит Ducati с её стоп-энд-гоу конфигурацией, тогда как лучший резултат Aprilia здесь - четвёртое место Беццекки год назад. Но асфальт трассы обновили, и Michelin привезла расширенный выбор шин. Если новое покрытие окажется особенно абразивным и лучше подойдёт жёсткая задняя шина с усиленным каркасом, Aprilia может получить преимущество: этот состав ей удаётся прогревать лучше. Такой же жёсткий каркас использовали в Австрии.
Маркесу, по оценке автора материала, крайне необходимо набрать за уик-энд 37 очков и рассчитывать на потерю очков Мартином. Дальше календарь для него непрост: следующей станет Индонезия, где каркас шины снова будет жёстким, а трасса Мандалика потребовательна к физической форме. Phillip Island в прошлом году хорошо подошёл Aprilia, а Сепанг не относится к сильным трассам Маркеса. Проведение этапа в Катаре под вопросом из-за войны в Иране; затем чемпионат отправится в Португалию, а финал пройдёт в Валенсии на трассе Рикардо Тормо, направление которой против часовой стрелки благоприятнее для испанца.
Перед японским этапом Маркес подчеркнул рол команды и домашней для Ducati поддержки болельщиков:
«Гран-при Японии 2025 года оставил неизгладимое воспоминание, которое создаёт особую связь между мной и Ducati Lenovo Team. Это воспоминание, вместе с невероятной любовью японских болельщиков, придаёт мне дополнительный заряд на этот уик-энд. Мне очень нравится трасса Мотеги: цель - выступить хорошо и быть конкурентоспособным».
Для российских болельщиков расклад делает этап в Японии особенно важным для следования за чемпионатом: от резултата Маркеса и Мартина зависит, с каким отрывом лидер уйдёт в оставшуюся часть сезона. Российских поставок гоночных Ducati или Aprilia эта борьба не меняет, но MotoGP остаётся витриной технолгий, которые затем переходят на серийные модели.
