Таиланд третий год подряд примет старт сезона MotoGP, но весной 2027-го привычный статус первой гонки календаря приобретёт особое значение. Именно в Бурираме команды впервые выпустят на трассу в гоночных условиях мотоциклы нового поколения с двигателями объёмом 850 куб. см.
Смена рабочего объёма - лишь одна из частей большой реформы. С 2027 года чемпионат перейдёт на полностью экологичное топливо, ограничит аэродинамические решения и запретит все устройства регулировки высоты мотоцикла на ходу. Одновременно закончится многолетняя шинная эпоха Michelin: единственным поставщиком резины станет Pirelli.
Первый ориентир новой эпохи
Первые два уик-энда чемпионата обычно помогают понять расстановку сил, однако тайский этап даст куда больше материала. Командам предстоит проверить новые прототипы в условиях полноценного гоночного уик-энда: с квалификацией, спринтом и Гран-при. Ограничения по аэродинамике и отказ от ride-height devices должны заметно изменить как поведение мотоциклов, так и подход инженеров к настройкам.
Генеральный директор Dorna Кармело Эспелета назвал третий подряд старт сезона в Таиланде подтверждением партнёрства с местными организаторами и интереса болельщиков. По его словам, Бурирам стал подходящей площадкой для начала новой технической главы MotoGP.
Выбор трассы опирается и на цифры. Гран-при Таиланда 2026 года за три дня собрал 228 228 зрителей - рекорд посещаемости именно для этого этапа. Chang International Circuit уже закрепился в календаре как одна из постоянных азиатских площадок чемпионата.
Для российских поклонников MotoGP тайская гонка будет главным ранним ориентиром сезона: именно здесь станет видно, как 850-кубовые машины выглядят не на презентациях и тестах, а в плотной борьбе за очки. При этом перемены затронут весь пелотон сразу, поэтому прежние результаты на 1000-кубовых прототипах не гарантируют преимущества в 2027 году.
