Для Кэла Кратчлоу Сильверстоун остаётся особенной трассой: здесь он знает даже медицинский центр, а десятилетие назад поднялся на домашний подиум. Британец вспоминает автодром как полный набор испытаний для пилота MotoGP - медленные и быстрые повороты, прямые и переменчивую погоду, способную перевернуть весь уик-энд.
Возвращение в плотную MotoGP
После долгой паузы Кратчлоу вновь выходит на старт в составе LCR Honda. По его словам, главная трудность не в физической нагрузке, а в потере гоночного ритма: вернуться в чемпионат после двух лет вне постоянных стартов непросто. Однако с каждым выездом он чувствует себя на мотоцикле увереннее и рассчитывает прибавить относительно предыдущих гонок.
Техника за время его отсутствия эволюционировала, но не настолько радикально, как может показаться со стороны, считает гонщик. Куда заметнее изменилась сама конкуренция: участники готовы сильнее рисковать, а глубина пелотона такова, что победить способен даже тот, кто обычно находится далеко от лидеров. Единая электроника, введённая для всех, помогла сделать борьбу плотнее - и одновременно усложнила жизнь как возвращающимся спортсменам, так и постоянным участникам.
Для российских зрителей это означает особенно непредсказуемую гонку: в нынешней MotoGP расклад способен меняться от этапа к этапу в зависимости от формы конкретного производителя и пилота. Чемпионат очень конкурентный, и лидеры постоянно расширяют пределы возможного.
Отдельно Кратчлоу оценил переход Фабио Квартараро в Honda. Британец хорошо знает француза по работе тест-пилотом Yamaha и уверен, что стремление Квартараро побеждать совпадает с задачами японской марки. По его мнению, стиль гонщика подходит команде, нацеленной на титул, а сам француз остаётся одним из самых талантливых спортсменов на стартовой решётке.
Собственные шансы на победу Кратчлоу оценивает без иллюзий: если Педро Акоста говорил о необходимости чуда, британцу, по его словам, понадобится сразу двадцать одно чудо. Его реальная цель - сделать ещё один шаг вперёд.
