Мэт Оксли подсчитал: из 22 этапов MotoGP шесть трасс - левые, с преобладанием левых поворотов, и именно на них Маркес традиционно отрывается от соперников. Четыре уже позади: Техас (пятое место при проблемах с нервом, о которых станет известно позже), Балатон, Заксенринг и Арагон - три последних Марк выиграл. Ещё два левых кольца ждут в концовке сезона, но календарь не сводится к простой арифметике поворотов - Оксли прошёлся по каждому из оставшихся девяти этапов.

В Мизано Оксли ставит на защиту: год назад ради воскресной победы Маркесу пришлось выложиться до предела под натиском Безекки, который знает каждую деталь трассы по тренировкам с VR46 Riders Academy. Ключевое преимущество Aprilia - скоростной правый Curvone в конце задней прямой, где пилоты не только проходят быстрый круг, но и начинают строить обгоны перед шпилькой 14-го поворота.

Австрия и Япония - этапы для атаки. Red Bull Ring c его stop-and-go-характером подходит Ducati, и Маркес выигрывал здесь год назад - Безекки на Aprilia тогда уступил три секунды. В Мотеги последним гонщиком не на Ducati побеждал сам Марк в 2019-м; проблемы Aprilia с нестабильностью на торможении в медленных поворотах, по мнению Оксли, решены не до конца.

Мандалика - «мой худший трек, одни плохие воспоминания», сказал Маркес в Арагоне. С 2022 года, когда тяжёлое падение едва не подтолкнуло его к уходу из гонок, до прошлогоднего инцидента на первом круге с Безекки - подиума в Индонезии у него нет. Скорость в поворотах, которой требует эта трасса, никогда не была его специализацией.

Филип-Айленд Оксли видит охотничьими угодьями Маркеса - сплошные левые повороты сулят ещё один дубль. Но прошлогодняя победа Рауля Фернандеса на Aprilia напоминает: высокая скорость в виражах у RS-GP становится грозным аргументом.

Сепанг - всего две победы Маркеса за 14 лет карьеры, в 2014 и 2018-м. Даже в лучший сезон 2019 года он остался вторым. Зато это самый слабый этап для Aprilia во второй половине 2025-го. В Катаре (если этап не отменят) дубль Маркеса годичной давности не должен вводить в заблуждение - средне-высокие по скорости повороты идеальны для аэродинамики RS-GP. Портиман Маркесу не даётся: ни одного воскресного подиума, и с 2024 года он там не гонялся после падения с Баньяей. А Валенсия, хоть и левая, приносила Марку победу в последний раз в 2019-м - но решающая схватка за титул заставит его рисковать в любых поворотах.

Четыре трассы на атаку и пять на защиту - или четыре, если Катар отменят, - резюмирует Оксли. - Хорошая новость для Маркеса: таких этапов выживания, как Ассен и Сильверстоун, где он был слишком слаб в скоростных сменах направления, в календаре больше нет.

Для российских болельщиков, которые следят за сезоном без официальных трансляций MotoGP, расклад Оксли - готовый календарь ключевых гонок до финала в Валенсии 29 ноября.