На Гран-при Японии Мартин завоевал поул, установив новый рекорд круга в квалификации. В спринте гонщик Aprilia финишировал вторым, но получил штраф за выезд на зелёную часть трассы на последнем круге и опустился на третье место, позади Маркеса и Диогу Морейры. В воскресной гонке Мартин вновь стал вторым, уступив Маркесу.

За 32 гонки сезона Маркес одержал шесть побед в Гран-при и семь в спринтах. У Мартина одна победа в основном заезде и четыре в спринтах, а его напарник по Aprilia Марко Беццекки выиграл четыре длинные гонки. Беццекки отстаёт от лидера чемпионата на 49 очков. Он и Педро Акоста математически сохраняют шансы на титул.

Aprilia перед Мандаликой

Несмотря на потерю очков относительно Маркеса в обеих гонках японского этапа, RS-GP26 была конкурентоспособна на трассе, где прежде Aprilia испытывала трудности. Мартин отметил работу команды и двойной подиум марки.

«Мы уезжаем из Японии очень довольными — раньше эта трасса не входила в число лучших для Aprilia. Команда проделала исключительную работу, а двойной подиум ещё раз подтверждает вклад каждого. Теперь мы едем в Индонезию, на трассу, где мне всегда было комфортно. Но борьба за чемпионство по-прежнему очень плотная, поэтому нужно продолжать в том же духе: работать вместе и улучшаться день за днём. Увидимся в Мандалике!» — сказал Хорхе Мартин.

Мандалика прежде хорошо подходила и Мартину, и Aprilia. Для Беццекки борьба за титул требует регулярно финишировать впереди обоих лидеров. В прошлом сезоне итальянец выиграл здесь спринт, но сошёл в основной гонке после столкновения с Маркесом.

«Я рад снова гоняться в Индонезии. Мне очень нравится трасса Мандалика. После хорошей гонки в Японии постараемся продолжить работу и дальше прибавлять. Наша цель — быть конкурентоспособными на каждой сессии» — сказал Марко Беццекки.

Опыт и перемены

У Маркеса девять мировых титулов, у Мартина — два. Гонщику Ducati 33 года, он выступает в MotoGP с 2013 года. Мартину 28 лет, он дебютировал в высшем классе в 2021-м и стал чемпионом в 2024 году.

Маркес признавал, что раньше стремился побеждать с большим запасом и из-за этого часто рисковал. Теперь он удерживает небольшое преимущество над соперником и сохраняет заданный темп до клетчатого флага. Такую тактику он применил и в воскресной гонке в Японии.

Мартин бурно праздновал победы и спорил с руководством после неудач. В прошлом году он критиковал мотоцикл Aprilia и хотел немедленно покинуть команду. На Гран-при Венгрии его ошибка в первом повороте привела к массовому падению: вместе с ним выбыли Беццекки, Фабио Ди Джанантонио, Рауль Фернандес и Фермин Альдегер. После этого руководитель Aprilia Массимо Ривола строго отчитал гонщика.

В конце года Мартин покинет Aprilia. Сейчас он продолжает борьбу за чемпионство на её технике, а титул стал бы историческим достижением для команды.

Ducati и Aprilia представлены на российском рынке.