За нынешний сезон в VR46 итальянец лишь дважды финишировал в первой десятке. На этом фоне заводское место в супербайке досталось ему, хотя на него также претендовал Ману Гонсалес, один из ведущих гонщиков Moto2. Для трёхкратного победителя гонок MotoGP этот контракт стал шансом вернуться к результатам, которых он сам от себя ждёт.
О переходе Ducati объявила ранее на этой неделе. В четверг перед Гран-при Индонезии гонщик рассказал журналистам, включая представителей Crash, как воспринял решение компании.
«После такого года выбрать меня непросто. Но Ducati явно верит в работу, которую я могу выполнить, и я очень благодарен за это», - сказал Франко Морбиделли.
Что Морбиделли рассчитывает принести в супербайк
В заводской команде он займёт место Николо Булеги, который отправится в VR46. Представитель Ducati Луиджи Даллинья в заявлении о подписании контракта отметил чрезвычайно ценный опыт нового гонщика. Сам итальянец согласился с этой оценкой: среди своих сильных сторон он назвал знание шин Michelin и скорость, которую уже показывал на разных этапах карьеры.
При этом прошлые успехи он не считает гарантией возвращения на вершину. По его оценке, бороться за победы удавалось примерно половину карьеры в Moto2 и на протяжении двух лет в MotoGP. Другие периоды складывались тяжелее: случались подиум и финиши в пятёрке с Yamaha, но общие результаты оставались ниже собственных ожиданий.
«Мы все знаем, что у меня особый подход. Я попробую привнести его с некоторыми корректировками», - сказал Морбиделли.
Переход состоится в 2027 году, когда в WorldSBK придут и другие знакомые по MotoGP гонщики: Брэд Биндер присоединится к BMW, а Джек Миллер - к Yamaha. Для нас, следящих за обоими чемпионатами, это повод внимательнее смотреть супербайк: привычные соперники продолжат карьеру уже в составе других команд. Но прежде новому гонщику Ducati предстоит превратить доверие компании в борьбу за победы.
