В 2025 году Альдегер выиграл гонку на Мандалике почти с семисекундным преимуществом над Педро Акостой. Марко Беццекки упал уже на первом круге, а испанец закрепил победу, продолжив сильную серию: перед Индонезией он, например, занял второе место в Австрии.
В нынешнем сезоне такой стабильности не было. После 16 этапов у Альдегера один подиум; в начале сезона и на Гран-при Нидерландов он получил травмы.
«Я знаю, что сейчас я не в той форме, что в прошлом году», - сказал Фермин Альдегер.
«В прошлом году перед этим этапом у меня было больше подиумов, я стабильнее держался в первой пятёрке. В этом году из-за травм и ощущений от мотоцикла нам было гораздо сложнее. Но Мандалика - хорошая трасса для меня; в Moto2 я тоже показал здесь хороший результат. Нужно сделать всё возможное. Победа - одна из моих целей, но сначала надо сохранять спокойствие и не думать об этом», - сказал Фермин Альдегер.
Альдегер оценил новый формат MotoGP
С 2027 года уик-энд сократят на 25 минут практики. В пятницу добавят отдельную квалификацию к спринту, а в квалификации все 22 гонщика одновременно проведут на трассе 15 минут в рамках сегмента Q1. Утренний прогрев в воскресенье уберут; перед гонкой пит-лейн будет открыт на 10 минут.
Альдегер видит в переменах и плюсы, и минусы. Одновременный выезд всех гонщиков в короткий Q1 может увеличить число жёлтых флагов и риск на трассе. При этом меньшее время на мотоцикле должно облегчить физическую нагрузку, а неудачная пятница не закроет путь к хорошей стартовой позиции в основной гонке.
Прогрев перед стартом испанцу нравится: он помогает подготовить тело к гонке, а после падения в субботу даёт шанс проверить мотоцикл. Десяти минут с открытым пит-лейном, по его оценке, хватит примерно на два круга. При этом ехать на пределе перед стартом небезопасно, если падение случится непосредственно перед гонкой.
