Обсуждая перемены в Мандалике в четверг, гонщик связал их с пожеланиями производителей: по его пониманию, те хотели сократить время на трассе и пробег техники при увеличении числа основных гонок. Это объяснение Миллера, а не официальное заявление компаний. Сам он считает, что организаторы смещают внимание с главного развлечения для зрителя - езды на мотоцикле.
Перестройка уикенда затронет сразу несколько сессий:
- Со следующего сезона в пятницу после обеда появится отдельная квалификация для спринта.
- Для определения стартовой решётки Гран-при все гонщики будут участвовать в квалификации, начиная с сегмента Q1.
- Общее время тренировок сократится.
Педро Акоста обратил внимание на риск травм из-за ещё одной квалификации, в которой придётся атаковать на пределе. Миллер видит дополнительную опасность в сокращении подготовки: темп останется максимальным, а времени на настройку мотоцикла и знакомство с состоянием асфальта станет меньше.
Сейчас перед решающими пятнадцатью минутами пятничной тренировки у гонщиков за плечами уже полтора часа работы на трассе. За это время можно подобрать настройки, а покрытие успевает очиститься. По его оценке, урезанный график потребует той же атаки при менее подготовленной технике. Дополнительные варианты квалификационных позиций, считает он, ещё и затруднят понимание происходящего.
Почему разминка нужна перед гонкой
Главный аргумент против её отмены - физическая нагрузка. Мотоцикл премьер-класса, подчёркивает Миллер, требует иной подготовки, чем техника Moto2 и Moto3. Даже спортсменам, тренирующимся ежедневно, нужно выехать на трассу перед главным заездом. В качестве примера он привёл Малайзию, где уже во время парадного круга гонщики жалуются на боль в руках.
Альтернативой могло бы стать сокращение всего мероприятия до двух дней с сохранением необходимых сессий. Такой подход, по мнению Миллера, облегчает поездку обычному болельщику, которому трудно выделить на посещение этапа пятницу, субботу и воскресенье.
Сам участник спора в следующем сезоне перейдёт в WorldSBK вместе с Франко Морбиделли и Брэдом Биндером. Поэтому обсуждаемые изменения коснутся уже тех, кто останется в MotoGP.
