Воскресенье Франческо Баньяя закончил в гравии Сильверстоуна и с нулём в протоколе. Но падение - лишь половина беды. Хуже то, что Ducati завода не видит его причины.
Я спросил себя, что случилось. Это было очень странно - я никогда раньше не терял передок на выходе из поворота. Данные телеметрии показали только сам момент потери - передок ушёл за мгновения, и всё.
К уикенду в Великобритании Баньяя подошёл с целым ворохом перемен в мотоцикле: команда перебрала и настройки шасси, и электронику. Не помогло.
Мы изменили всё, но конкретной проблемы нет. С первой гонки сезона у меня ноль сцепления сзади - практически ноль - и мы не знаем, что делать. При этом другие гонщики на Ducati с задним грипом проблем не испытывают.
Парадокс в том, что резину Баньяя изнашивает быстрее других, хотя едет медленнее их. Без зацепа сзади он не может помочь мотоциклу замедляться - и перегружает переднее колесо. Отсюда и падения вроде вчерашнего: мотоцикл уже выходил из седьмого поворота, передок сорвало без всякой видимой причины.
Стратегия на гонку была скромной: держаться за группой Биндера и Морбиделли и надеяться на топ-10. Баньяя вышел на темп 1:59,8 и мог бы держать его до финиша, пока всё не оборвалось. «Я уже поднимал мотоцикл, и тут он лёг», - описал гонщик момент схода.
Баньяя признал, что быстрым не был ни разу за весь уикенд. Отставание он объясняет двумя вещами. Первая - общая потеря скорости заводской командой за последние два года: «Aprilia прибавила, а мы отстали». Вторая - работа Gresini: Алекс Маркес стабильно быстрее, а в Сильверстоуне подтянулся и Лекуона. По словам Баньяя, у Маркеса сейчас явное преимущество по возможностям мотоцикла, и завод пока не разобрался, как именно Gresini этого добилась.
На вопрос, есть ли в уикенде хоть что-то позитивное, Баньяя ответил коротко: «Нет, ничего». Команда продолжит анализ данных на базе - гонщик надеется, что в спокойной обстановке причину всё же найдут.
