Шестнадцать секунд отрыва от Брэда Биндера на второй RC16 и финиш между Маркесами и Ди Джаннантонио - пятое место Педро Акосты в Сильверстоуне стало главной неожиданностью этапа. Испанец и сам этого не ждал, особенно после прошлогодних мучений на британской трассе.

Честно говоря, я удивлён этим пятым местом. Не думаю, что кто-то ожидал увидеть KTM так высоко. Я счастлив, потому что нам удалось прибавить по ходу уик-энда.

Прибавить получилось после того, как Акоста вернулся с летнего перерыва и устроил команде прямой разговор. Сейчас у него седьмая позиция в чемпионате, 40 очков до третьего места Аи Огуры - и испанец дал понять, что на подиум по итогам сезона он ещё рассчитывает. Для этого, объяснил он коллективу, нужны две вещи: умение прибавлять от пятницы к воскресенью и надёжная техника без отказов.

Я был довольно прямолинеен с командой и даже поднял пару жёстких вопросов. Сказал им: ребята, если мы хотим хотя бы попытаться добраться до тройки, нам нужно две вещи. Первая - прогресс по ходу уик-энда: обычно мы стартуем на одном уровне и примерно на нём же остаёмся, больших шагов вперёд не делаем. Вторая - избегать технических проблем. Я рад, что они восприняли мои слова правильно, не как критику, а как отправную точку.

Результат в Сильверстоуне - первый ответ команды. Акоста признал, что гонку пришлось строить от возможностей: он сознательно сжёг резину в начале и дальше просто держался - единственный доступный вариант. Ближе к финишу к нему подобрался Ди Джаннантонио, но пятую позицию испанец удержал. Эпизод с Марком Маркесом, где гонщики едва не коснулись, Акоста отмёл одной фразой: «Хороший обгон, не более того».

В спринте мягкая покрышка резко сдала, но с медиумом в воскресной гонке получилось терпимо - шина держалась до двух кругов от финиша, хотя первые два круга Акоста, по собственному признанию, перекрутил. С руками проблем не возникло: боль после операции ещё осталась, он гоняет с повязкой, но пальцы в порядке. На Гран-при Арагона испанец, возможно, поменяет грипсы или тормозной рычаг, чтобы разгрузить травмированную сторону.

Отдельно гонщик оценил новые беруши Dorna для коммуникации - их тестируют прямо в гонках. Решение совмещает привычные Акосте затычки 3M с индивидуальным ушным слепком. Звукоизоляцию он назвал привычной, комфорт - приемлемым, а над аудиочастью, по его словам, ещё предстоит работать.