Новый собственник CAKE объявил о производственном партнёрстве с Keeway Group - тем самым концерном, который производит и распространяет Benelli, QJ Motor, MBP и Morbidelli. Соглашение касается следующего поколения машин, которое владелец бренда Эспен Дигернес называет «CAKE 2.0»; о дистрибуции речи пока не шло, но выбор партнёра говорит сам за себя.
CAKE первой волны проектировалась в Швеции, изготавливалась в Китае сторонним подрядчиком и продавалась через немногочисленные дилерские точки - и этой схемы не хватило для выживания. Компания ушла в банкротство в 2024-м, а через несколько месяцев её спасла норвежская автомобильная группа. Новых вестей от собственников не было примерно до начала 2026 года.
Keeway Group для этой задачи подходит лучше, чем просто контрактный завод. У группы есть не только линии для ДВС-мотоциклов, но и производство электромоделей под маркой EZI Motor - небольших электрических мотоциклов, скутеров и даже компактных электромобилей, которые продаются в Азии, Южной Америке и Европе.
Сработает ли это на российском рынке - пока открытый вопрос. Минималистичный дизайн CAKE мог бы привлечь покупателя, которому надоели однотипные скутеры. Сейчас на официальном сайте CAKE базовая цена Ösa стартует с 5 900 долларов - значительно ниже цены Ösa+ в 2022 году.
Если Keeway со временем подключит и дистрибуцию, CAKE 2.0 сможет добраться до рынков, куда первая версия не доезжала.
Осторожный оптимизм: производственный партнёр найден, цена на Ösa теперь заметно ниже, чем цена Ösa+ в 2022 году, а сам бренд теперь опирается на плечи Keeway Group.
