У Prike PXS 125 Scrambler 10 л.с., поэтому управлять им можно с правами категории A1. На обоих колёсах стоят дисковые тормоза, но вместо ABS предусмотрена только система CBS.
Мотоцикл стоит 2 799 евро, доставка по Германии обойдётся ещё в 5,95 евро. Prike не принадлежит Lidl: марка входит в немецкую Karcher AG из Биркенфельда, которая импортирует и продаёт мотоциклы и скутеры китайского происхождения, в том числе под брендом Cyclone.
Покупатель оформляет заказ через сайт дискаунтера, но послепродажное обслуживание остаётся у Prike и импортёра. Тот указывает дилеров по всей Германии.
Супермаркет как витрина
Главная перемена здесь не в самом мотоцикле, а в способе его продажи: Lidl привлекает покупателя и принимает оплату, Prike предоставляет технику, а дилер не участвует в первом контакте с клиентом. В автомобильной торговле прямые онлайн-продажи уже применяют Tesla, Hyundai выставляет машины на Amazon в США, а американская сеть оптовых гипермаркетов Costco давно предлагает своим членам специальные условия на новые автомобили. При этом покупателям доступны организованная выдача и понятная сеть сервиса; с двухколёсной техникой важно сохранить такую же поддержку после покупки.
В Италии крупная розница уже предлагает двухколёсную технику: в магазинах сети Il Baffo появились электрические скутеры Fantic и модели Keeway с двигателем внутреннего сгорания. Немецкий пример Lidl продолжает эту тенденцию, но привычная связь итальянских покупателей с проверенным механиком может стать препятствием для покупки мотоцикла как обычного товара в супермаркете.
