С января по июль 2026 года в Германии зарегистрировали заметно больше 125-кубовых мотоциклов, чем за тот же период годом ранее - рост составил почти 15%. При этом расстановка сил в первой десятке изменилась радикально.
Лидером продаж стала Brixton Cromwell 1200 - модель австрийского бренда с китайской пропиской, которая ещё пару лет назад не входила даже в топ-5. На второй строчке закрепилась KTM 125 Duke, а замкнула тройку Malaguti Madison 125. Такой подиум - без единого японца - для немецкого рынка выглядит непривычно.
Yamaha, много лет державшая верхние позиции с MT-125, на этот раз оказалась лишь на четвёртом месте. Honda CB125R и вовсе откатилась за пределы пятёрки. Из японских моделей в десятке остались только Yamaha и Honda - Suzuki и Kawasaki в сегменте 125-кубовых машин на немецком рынке сейчас практически не играют роли.
Рост европейских и китайских марок объясняется просто: при схожих характеристиках они дают более низкую цену и, что важнее для начинающих, более доступное страхование. В Германии стоимость полиса для новичка на 125-кубовый мотоцикл может доходить до 800-900 евро в год, и разница в тарифах между условной Yamaha и Brixton нередко становится решающим аргументом.
Для нашего рынка эта статистика интересна тем, что именно немецкий рейтинг во многом определяет, какие модели малого куба появятся у нас по параллельному импорту. Перекупы и небольшие мотосалоны везут то, что хорошо продаётся в Европе, так что рост популярности Brixton и Malaguti означает более широкий выбор этих машин и у российских дилеров в следующем сезоне.
