Остановка конвейера MV Agusta с 17 марта стала прямым следствием разрыва с KTM. До этого момента австрийский партнёр обеспечивал закупки, и когда соглашение прекратилось - итальянский завод остался без оборотных средств на комплектующие. Кассовый разрыв компания оценивает минимум в месяц, но точные даты возобновления производства пока не называет.
Финансовую дыру уже закрывают. MV Agusta привлекла нового инвестора - неназванную семью, которая обеспечит промежуточное финансирование до прихода стратегического партнёра. Параллельно идёт поиск долгосрочного инвестора, способного закрыть долги и дать деньги на развитие модельного ряда.
Официально в компании заявляют, что продажи 2024 года не просели, несмотря на смену дистрибьютора в ключевых регионах. Более того, складских запасов готовых мотоциклов у дилеров хватит на несколько месяцев вперёд, так что остановка конвейера не означает дефицита в шоурумах прямо сейчас.
Для российского рынка ситуация двоякая. MV Agusta официально ушла из России вместе с другими европейскими премиум-марками, и оставшиеся у дилеров машины распроданы ещё в 2024 году. Новые поставки возможны только параллельным импортом, но при работающем заводе и стабильной дилерской сети в Европе частники везли технику под заказ. Сейчас, когда конвейер встал, а будущее марки зависит от неназванного инвестора, сроки и сама возможность таких поставок оказываются под вопросом. Восстановление производства и появление стратегического партнёра - два события, за которыми наш рынок будет следить вплотную: без них новые MV Agusta в Россию просто не попадут.
