Выпуск прежней версии Sportster компания прекратила в 2022 году: экологические требования делали дальнейшее развитие старой платформы с воздушным двигателем Evolution всё менее оправданным. Теперь Harley-Davidson обещает вернуть классический Sportster в 2027 году после многочисленных просьб мотоциклистов и дилеров.
Для марки это возвращение важно. Sportster служил доступным входом в мир Harley-Davidson и давал знакомый характер V-твина без габаритов и цены тяжёлых круизеров. Новая версия может вернуть в салоны прежних поклонников и привлечь тех, кому большие модели пока не по карману.
Параллельно Harley расширяет начальный сегмент вместе с индийской Hero MotoCorp. Их совместная X440 уже показывает этот подход: простой мотоцикл с одноцилиндровым двигателем, собранный в Индии, по массе и размерам сопоставим с большинством моделей под права категории A2. Ещё одна более дешёвая модель с именем Sprint находится в планах; она рассчитана на покупателей, которым сложно оправдать цену крупной Harley.
Такой разворот отвечает проблеме, накопившейся за годы выпуска преимущественно тяжёлых круизеров и туристических мотоциклов. Средний возраст покупателя Harley-Davidson составляет около 45 лет, а объёмы продаж заметно уступают уровню двадцатилетней давности. Недорогие модели способны расширить аудиторию, но успех в этом сегменте будет зависеть от цены, производственных затрат и дилерской маржи.
Российские продавцы уже предлагают новые Harley-Davidson 2026 года; Sportster 883 среди найденных предложений нет.
Акции компании показывают лучший результат более чем за десять лет, а за 2026 год их стоимость выросла почти на треть. Новый руководитель Арти Старрс пытается вернуть марку к её традиционным сильным сторонам и одновременно сделать мотоциклы доступнее. Однако биржевой рост сам по себе не означает, что перестройка завершена: ни новый Sportster, ни будущая Sprint пока не гарантируют резкого подъёма продаж.
