Австралийский регистрационный документ закрывает главный вопрос о самой доступной Harley нового времени. Модель проходит под кодом SP440 внутри семейства SP1 - и построена на индийской платформе Hero X440, а не на китайской базе X350/X500, как можно было предположить.
Характер двигателя выдают прямо в сертификационных данных: охлаждение воздушно-масляное. Обе младшие «икс-модели», которые Qianjiang выпускает в Китае для Харли, используют жидкостное охлаждение - так что техническая прописка новой Sprint теперь сомнений не вызывает. По данным Motorcycle News, одноцилиндровый мотор Hero X440 выдаёт 27 лошадиных сил и 38 Н·м крутящего момента. Снаряжённая масса модели составляет около 195 кг. Ждать от серийной Sprint радикально других цифр не приходится.
Рама трубчатая стальная, как у донора, но посадка и силуэт другие. Ещё в мае гендиректор Арти Старрс показывал инвесторам затемнённый профиль с низким седлом и расслабленной геометрией - и теперь австралийские бумаги подтверждают, что именно так машина и выглядит: круизер с уменьшенным задним колесом и наклонной передней вилкой, отсылающий скорее к линейке Sportster, чем к индийской дорожной классике.
Ценник остаётся самой скользкой темой. Официальный ориентир Harley-Davidson - «ниже 10 000 долларов» на американском рынке, то есть в районе 900 тысяч рублей по нынешнему курсу (около 8 600 евро). Но изначально, по данным Motorcycle.com, в компании целились в 6 000 долларов - и эта планка без объяснений ушла вверх. Разница для позиционирования критическая: шесть тысяч долларов - это прямая атака на азиатских производителей, десять тысяч - уже размытое предложение, особенно с учётом индийской сборки.
Австралия, откуда и пришла новость, станет для Sprint интересным экзаменатором. Там уже продаются X350 за 8 495 австралийских долларов и X500 за 10 995 - обе мощнее индийской платформы. Если Sprint не сможет предложить ощутимого ценового отрыва от более мощных китайских родственниц, объяснять покупателю выбор станет непросто.
Что это значит для России
Официальных поставок Harley-Davidson в нашу страну нет, но параллельный импорт давно наладил маршруты и для Pan America, и для младших моделей. Sprint 440 с индийской сборкой - логичный кандидат на эту схему: Hero MotoCorp уже выпускает X440 для внутреннего рынка и партнёрских поставок, так что канал через третьи страны выстраивается без лишних звеньев. Цена у нас будет зависеть от европейского прайса и жадности перекупов. Если Harley удержит Sprint ниже отметки в 10 000 долларов (около 8 600 евро), на российских площадках её можно будет увидеть примерно от миллиона рублей.
