Проект декрета, внесённый в Совет министров 16 сентября, полностью освобождает мотоциклы от уплаты bollo auto - ежегодного налога на владение транспортом. Для легковых автомобилей установлен потолок в 80 кВт (около 109 л.с.), тогда как для мототехники никаких ограничений по мощности или рабочему объёму двигателя не предусмотрено.
«Сегодня правительство отменяет один из самых ненавистных итальянцам налогов», - заявила премьер-министр Джорджа Мелони, представляя инициативу.
Масштаб получился внушительный: по предварительным оценкам, мера затронет около 14,5 миллионов транспортных средств - все мотоциклы плюс более 70% находящихся в обороте автомобилей. Но есть нюанс, который напрямую касается владельцев нескольких мотоциклов: освобождение распространяется только на одно транспортное средство на человека. Причём оно должно быть застраховано.
Для автомобилистов логику выбора «льготной» машины уже прописали - налог обнулят на автомобиль с наименьшей мощностью, а при равных киловаттах - с наименьшей суммой налога. Как будут разруливать ситуацию владельцы двух и более мотоциклов, в тексте проекта пока не уточняется; этот момент ждёт окончательной редакции декрета.
Второе принципиальное ограничение - срок. Льгота действует строго для платежей, чей стандартный срок уплаты попадает в промежуток с 1 января по 31 декабря 2027 года. О 2028 годе и далее речь не идёт - для продления потребуется отдельное решение. По сути, это годовой эксперимент, а не структурная отмена налога.
Цена вопроса для бюджета - около 2,7 миллиарда евро выпадающих доходов. Поскольку bollo auto поступает в казну регионов и автономных провинций, государство планирует перечислить им в 2027 году 2,2935 миллиарда евро компенсации. Именно бюджетные ограничения объясняют и лимит в одно транспортное средство на собственника, и годичный горизонт.
Для итальянских мотоциклистов новость в любом случае весомая. Налог привязан к факту владения, а не к пробегу - так что от его отмены выигрывают и те, кто выезжает только в сезон. Остаётся дождаться публикации окончательного текста декрета: тогда станут понятны точные процедуры и решение по владельцам нескольких мотоциклов.
Для российского мотоциклиста итальянский опыт - скорее повод для зависти, чем практический ориентир. Транспортный налог у нас администрируется на региональном уровне, и предпосылок к его обнулению для мототехники пока нет.
