Решение, одобренное 16 сентября 2026 года, входит в пакет мер по снижению расходов на транспорт. В отличие от легковых автомобилей, где освобождение касается только машин до 80 кВт, для мотоциклов ограничений по мощности нет - под нож идёт «болло» и владельца 125-кубового скутера, и хозяина superbike.

Загвоздка в том, что льгота предоставляется строго на одно транспортное средство в одни руки. Если у человека есть автомобиль мощностью до 80 кВт, подпадающий под освобождение, то мотоцикл параллельно не освобождается. Владельцам нескольких мотоциклов система и вовсе выберет ту машину, по которой налог меньше: сначала по наименьшей мощности, а при равенстве - по наименьшей сумме. Три мотоцикла в гараже не означают три сэкономленных налога.

Сам «болло» в Италии - не фиксированная сумма, а производная от мощности, экокласса и региона. Базовый тариф для техники Euro 3 и новее составляет 19,11 евро за первые 11 кВт, плюс 0,88 евро за каждый киловатт сверху. Для более старых машин надбавка ощутимо выше: Euro 2 - 1 евро за кВт, Euro 1 - 1,30 евро, Euro 0 - 1,70 евро. Так, 125-кубовый скутер до 11 кВт обходится примерно в 19 евро в год, мотоцикл на 35 кВт (потолок категории А2) - около 40 евро, 50 кВт - 53 евро, 70 кВт - 71 евро, а 100-киловаттный аппарат - 97,43 евро.

Региональные коэффициенты заметно меняют картину. Один и тот же мотоцикл на 70 кВт стоит около 71 евро в Ломбардии, 78 евро в Лацио, 81 евро в Пьемонте, 83 евро в Тоскане и 86 евро в Кампании. Эмилия-Романья в 2026 году подняла тарифы на 10%, так что для местных райдеров экономия в 2027-м выйдет ещё ощутимее. Реальная годовая выгода разбросана от примерно 20 евро за малокубатурную технику до 100 евро и выше за мощные модели.

Решение пока рассчитано строго на 2027 год: итальянские профильные издания подчёркивают, что с 2028-го по нынешнему проекту возвращаются прежние правила. К тому же постановлению ещё предстоит пройти парламентскую процедуру - при превращении в закон детали могут измениться.

Для российских мотоциклистов, которые держат технику в Италии или проводят там сезон за рулём собственного мотоцикла, эта новость означает прямой финансовый бонус. Тем, кто арендует байк на месте, экономия тоже может косвенно отразиться на ценах проката, хотя напрямую льгота заточена под резидентов-частников.