Прототип на EICMA 2025 назывался 820ADV и выглядел скорее заявкой, чем готовой машиной. Спустя девять месяцев в сертификационных документах Китая модель фигурирует уже как ZXMoto 820X - с доработанным дизайном и уточнёнными характеристиками. Вместо двух фар одна над другой, как у прототипа, теперь стоят два прожектора рядом под заметно разросшимся ветровым стеклом. Перекроены бак, переднее крыло и защита рук - мотоцикл явно дозревал не на бумаге.
Колёса расставили по своим местам: 19 дюймов спереди и 17 сзади, резина 120/70 и 170/60. Это туристический adventure для асфальта, а не внедорожный снаряд - и снаряжённая масса в базе 218 кг, включая дуги, дополнительный свет и алюминиевую защиту картера, этого не скрывает. С алюминиевыми кофрами и верхним кейсом мотоцикл тянет на 235 кг, что для полностью укомплектованной туристической машины выглядит честно.
Мотор с гоночной родословной
В основе 820X - рядная «тройка» объёмом 819 кубиков, которую ZXMoto разработала самостоятельно. На туристическом adventure она выдаёт чуть меньше 116 л.с. и позволяет разогнаться до 220 км/ч. Сама по себе цифра рядовая, но за ней стоит необычный бэкграунд: гоночная версия этого двигателя выступает в сезоне-2026 World Supersport в составе команды Evan Bros из Равенны. Коллектив, восемь лет работавший с Yamaha, перешёл под крыло китайского проекта и выставил Федерико Карикасуло и Валентина Дебиза - последний на дебютной гонке квалифицировался в первом ряду. Для марки, которой два года назад не существовало, уровень убедительный.
Кто стоит за проектом
ZXMoto возглавляет Чжан Сюэ - тот самый предприниматель, который привёз в Европу Kove и прославился на EICMA 2022, оставив Kove 800X Super Adventure стоять без подставок и креплений прямо на стенде, чтобы любой мог поднять её и лично убедиться в заявленных 183 кг. В начале 2025-го он расстался с собственным детищем и почти сразу возник уже с новым брендом и прежней философией: агрессивный продукт, честные цифры, ставка на спорт.
Продажи 820X начнутся в 2027 году. До этого мотоцикл должен засветиться на выставке в Чунцине, а международную премьеру повезут на EICMA 2026. О ценах речи пока нет.
