Проект называется NAPS HOME, и за ним стоит NAPS - японская сеть магазинов мотоаксессуаров и сервисов с несколькими точками в Иокогаме. Компания решила перенести свой опыт из мира двух колёс в недвижимость: вместо того чтобы продавать просто дом с парковкой, она строит жильё, где гараж - полноценная часть дома, а не техническое помещение.

Замысел вырос из очень бытовой проблемы. В японских городах место для мотоцикла - это почти всегда компромисс: общая парковка, угол во дворе, съёмный бокс в паре кварталов от дома. NAPS предлагает обратное - пространство, где можно не только оставить технику, но и работать с ней: инструменты, экипировка, запчасти не кочуют в квартиру, а живут рядом с мотоциклом. Для человека, который пользуется байком каждый день или собирает коллекцию, такое устройство дома значит едва ли не больше, чем лишняя комната.

Первый дом проекта выставлен за 61 миллион иен, по курсу из материалов инициативы это около 350 тысяч евро. Сделка оформляется напрямую с компанией-партнёром Yokohama Style, и именно при таком формате покупателю достаётся бонус - Kawasaki GPZ900R. В пакет также входят первое обслуживание мотоцикла и участие в мероприятиях NAPS.

Выбор модели не случаен. GPZ900R, представленная в 1984 году, - модель, способствовавшая появлению семейства Ninja: её рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 908 см³ с жидкостным охлаждением стал для Kawasaki серьёзным техническим прорывом. Сегодня это культовая классика, которую ищут коллекционеры, и NAPS сама торгует такими мотоциклами через своё подразделение Sports Vintage. В каталоге компании, например, есть экземпляр A11 1988 года.

Для японского покупателя такая приманка работает сильнее, чем скидка или встроенная кухня. Вместо стандартного набора бонусов продавец предлагает мотоциклисту образ жизни, а заодно возвращает за руль тех, кто когда-то оставил хобби из-за банального отсутствия места. NAPS также ориентируется на так называемых «возвращенцев» и уже анонсировала следующий дом с мотоциклетным гаражом и новым мотоциклом в подарок, модель которого пока не называется.

До России подобный формат вряд ли доедет быстро: у нас гаражная культура устроена иначе, и мотоцикл в квартире или на общей парковке - привычная реальность, с которой борются годами. Но сам подход - жильё, спроектированное вокруг техники, а не наоборот - выглядит как минимум любопытным ориентиром для застройщиков, которые хотят заинтересовать платёжеспособную мотоаудиторию.