Субботний спринт и воскресная гонка в Арагоне остались за Марком Маркесом - и на этот раз двойная победа показалась даже более зрелой, чем июльский дубль на Заксенринге. Там было доминирование, здесь - управление гонкой с первой позиции после того, как стартовый провал в воскресенье остался позади. Чистота обгонов и отсутствие колебаний в лидирующем темпе делают эту победу эталонной.

Сезон Маркеса напоминает качели: первые места в Венгрии, Брно и на Заксенринге перемежаются седьмыми строчками в Ассене и Сильверстоуне. Причина - в физическом состоянии: сон на правом боку невозможен, как и игра в падел, и эта нестабильность, скорее всего, сохранится до конца чемпионата. Оттого каждая доминантная гонка стоит дороже.

Педро Акоста увозит из Арагона оценку «отлично» и момент уикенда - обгон Беццекки в конце прямой, когда Aprilia и Ducati висели друг на друге колёсо в колесо, а испанец вышел победителем. Для KTM уикенд сложился обнадёживающе: три мотоцикла в топ-10 и ощущение, что проблемы с надёжностью наконец отступают. Акоста же пока лишь ждёт технику, достойную его таланта.

Марко Беццекки приехал на подиум в обеих гонках и взял поул - лучшая Aprilia и субботы, и воскресенья. Маркес прошёл его одинаковым образом в обоих заездах, но Беццекки сам признал в закрытом парке: «Марк сегодня был непобедим с тем опытом, который у него есть». Задача на Арагон решалась в плоскости очков и минимизации риска, и с ней Беццекки справился. Три победы подряд и четыре в первых семи гонках сезона задали такую планку ожиданий, что нынешняя стабильность на подиумах воспринимается почти как откат - но для борьбы за титул, где чемпион наберёт 400-450 очков, именно такие уикенды становятся фундаментом.

Хорхе Мартин продолжает собирать очки с методичностью, которая даётся пилоту тяжелее всего. 16 очков за уикенд, 256 за 13 этапов - почти 20 за гонку. Самоконтроль, необходимый, чтобы не броситься за победой любой ценой, тянет на отдельную награду.

Среди остальных: Янноне взял двойную победу, и мечта о титуле в Bagger Racing стала реальностью, пусть и труднодостижимой. Килес вернулся после травмы и снова победил, как будто травмы и не было. Баньяя переживает, возможно, тяжелейший отрезок карьеры - три титула и 31 победа в MotoGP не дают повода сомневаться в пилоте, но два года в тени Маркеса выйдут испытанием для кого угодно. Зарко и Альдегер отметились яркими возвращениями, Бастианини держит семь топ-10 в 13 гонках (и подиум в спринте) против трёх у Биндера. Квартараро ждёт конца года: в субботу сломался мотоцикл, в воскресенье - последнее место, и ему не дают попробовать Yamaha с Pirelli.