Лука Марини попросил Michelin изучить работу задней шины в Мотеги

Решение перейти на жёсткую конструкцию принесло Марини заметный прирост сцепления: после жалоб на поведение мотоцикла в течение уик-энда он назвал работу задней шины в гонке невероятной.

Michelin привезла этот вариант как запасной из-за нового покрытия Мотеги и конфигурации трассы с частыми разгонами и торможениями. Состав резины у него был таким же, как у мягкой шины, а термостойкая конструкция - как у варианта, использованного в Австрии за две недели до японского этапа.

После того как мягкую шину убрали из воскресного выбора из-за разрушения центральной части у нескольких гонщиков в спринте, ожидалось, что в гонке все выберут среднюю. Однако в утренней разминке пилоты впервые попробовали жёсткую и обнаружили, что она подходит лучше остальных доступных вариантов - возможно, даже для атаки на время.

«Фантастика! Невероятно. Мы всё ещё не понимаем почему, возможно, Michelin тоже. Но она работала так хорошо, что, если бы нам предложили сильнее нагрузить её в пятницу, она подошла бы и для квалификации, и для спринта» - сказал Лука Марини.

Гонщик добавил, что обсуждал шину с инженерами Michelin после финиша и считает её удачной именно для Мотеги. При этом такой вариант доступен и на других трассах, но прежде он не показывал столь сильного результата.

К этому выводу Марини пришёл после упущенной возможности проверить все варианты. В пятницу он упал и вынужденно отказался от мягкой резины, которую до уик-энда считали лучшим выбором. Среднюю он уже опробовал в первой тренировке, но жёсткую тогда не взял: как и другие гонщики, заранее считал её менее подходящей.

«В следующий раз нам нужно быть умнее и пробовать всё. В следующем году, когда поставщиком шин MotoGP станет Pirelli и у нас каждый раз будет три спецификации, это нужно учитывать» - сказал Марини.

Японский этап показал, что оценка шин до выезда на трассу может оказаться ошибочной даже при знакомой модели покрышки.