Основой оформления стал Honda RC181, выступавший в королевском классе GP500. Исторический мотоцикл Хейлвуда оснащался 500-кубовым двигателем мощностью 93 л.с. На его обтекателе были небольшие горизонтальные выступы, напоминающие современные винглеты.
Карбоновые элементы нынешних RC213V закрыли металлизированной виниловой пленкой. Она передаёт облик старых машин, у которых выступающие детали делали из металла, при сохранении современных материалов гоночного прототипа.
Чантра возвращается в MotoGP и выступает под номером 15, который ранее в этом сезоне использовал Кэл Кратчлоу. Ещё один RC213V выставит Такааки Накагами: японец получил wildcard на домашний этап и заменял Мира на предыдущем этапе в Австрии.
Юбилей связан с дебютным сезоном Honda в премьер-классе в 1966 году. Хейлвуд на RC181 занял второе место в чемпионате, уступив Джакомо Агостини на MV Agusta. Его напарник Джим Редман выиграл первые две гонки, а команда завершила девять этапов с пятью победами.
Honda покинула класс 500 куб. см в 1968 году и вернулась в него в 1979-м. Первый титул в высшем классе марке принёс Фредди Спенсер в 1983 году. Всего у Honda 21 титул чемпиона в королевском классе; последним его обладателем от команды стал Марк Маркес в 2019-м.
Хейлвуд также выступал за Honda на 350-кубовом RC173. Один из трех таких мотоциклов полностью восстановили и выставили на торги Iconic Auctioneers в августе 2026 года. Стартовую цену оценивали в диапазоне от 750 000 до 950 000 фунтов стерлингов — существенно больше 1 000 000 долларов.
