К моменту финиша Бастианини отыграл отставание, которое на одном из этапов гонки превышало две секунды. Быстрее него на заключительном круге уже никто не ехал, но обойти Беццекки на Aprilia он всё же не успел.
Выбор резины на Гран-при оказался необычным: мягкий задний состав исключили из доступных из-за опасений сильного перегрева, а все участники остановились на жёстком. Средняя шина тоже оставалась вариантом, но жёсткую перед стартом считали неизвестной величиной. Бастианини попробовал оба состава и отметил, что жёсткий хорошо работал с первого круга.
«Я долго ждал момента, когда снова смогу так ехать, и сегодня он настал. Утром всё было немного странно: мы не ожидали такого от этой шины. Сначала попробовали среднюю, потом я попробовал жёсткую, и она сразу хорошо работала. Для гонки это был правильный выбор», - сказал Энеа Бастианини.
На старте итальянец потерял время, пока проходил Педро Акосту. Марк и Хорхе тем временем отрывались, но от середины дистанции до самого финиша Бастианини наращивал темп круг за кругом. Его сильная сторона - бережное обращение с задней шиной, однако после перехода в KTM показывать её в полной мере мешала RC16: на разных трассах мотоцикл заметно нагружал заднюю покрышку.
«Обычно на каждой трассе мы сильно расходуем заднюю шину. Здесь она хорошо держалась, а к концу гонки у меня были невероятные ощущения и появилась возможность подняться на подиум. Это стало сюрпризом», - добавил гонщик Tech3 KTM.
Бастианини не уверен, что результат в Мотеги означает устойчивый перелом в сезоне. После Гран-при Австрии в Шпильберге команда подробно разбирала данные и искала скорость, поскольку Акоста выглядел заметно конкурентоспособнее. В Японии работа принесла результат, но переносить выводы на следующие этапы итальянец считает преждевременным.
Для российских поклонников MotoGP выступление Бастианини - повод следить за тем, сможет ли Tech3 KTM сохранить темп на других трассах: сам гонщик пока не берётся обещать повторение подиума.
